Produits rappelés dans toutes les catégories / dans la catégorie 102
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Duster Voiture de tourisme
Renault
Risques : BlessuresMotif : Un fichier de configuration inapproprié peut avoir été appliqué au logiciel de l’unité de pompe électrique. Cela pourrait entraîner un resserrement temporaire du volant lors d’une manœuvre d’évitement sévère, augmentant ainsi le risque d’accident. -
Risques : BlessuresMotif : Certaines parties du gonflateur d’airbag peuvent se détacher lorsque le coussin gonflable de la tête est déployé. Cela pourrait causer des blessures aux occupants du véhicule. -
Risques : BlessuresMotif : Des parties du gonfleur peuvent se détacher lorsque le coussin gonflable de tête est déployé, ce qui pourrait causer des blessures aux occupants du véhicule. -
G-Class Voiture de tourisme
Mercedes-AMG
Risques : BlessuresMotif : Des fissures peuvent se développer dans le boîtier de transmission de l’essieu arrière, ce qui pourrait entraîner des fuites d’huile de transmission sur la route, ce qui représente un risque pour le trafic suivant. De plus, la fracturation ultérieure du boîtier pourrait entraîner une interruption de la transmission de puissance sur l’essieu arrière, entraînant une perte de direction et de propulsion des roues sans avertissement, augmentant ainsi le risque d’accident. -
Risques : BlessuresMotif : Le moteur peut ne pas démarrer pendant la conduite ou à l’arrêt, en raison d’une logique inappropriée de détection de défaillance du module de contrôle du groupe motopropulseur (PCM). De plus, si le moteur est redémarré («push button start» est pressé) dans un court laps de temps (environ 8 secondes) après IG OFF, le circuit de relais de la batterie Mild Hybrid peut ne pas être connecté en raison d’instructions de démarrage inappropriées de PCM. Le coffre-fort peut s’activer, ce qui rend la position de changement fixée dans la plage «N», et le véhicule peut entraîner un état «impossible de conduire». En outre, les images des caméras avant, latérale et arrière peuvent ne plus apparaître sur l’écran d’affichage central en raison d’une mauvaise logique de traitement dans le module de contrôle de la caméra de moniteur de vue. La perte d’images de la caméra à l’envers et/ou à l’aide du moniteur 360° peut augmenter le risque d’accident. -
RIFTER / PARTNER (K9 EUROPE), BERLINGO (K9 EUROPE), DOBLO (K9), COMBO (K9 EUROPE - P1VO) Camionnette/Véhicule utilitaire léger
CITROEN, Fiat, Opel, Peugeot
Risques : EnvironnementMotif : En raison d’une erreur dans le logiciel d’étalonnage spécifique de l’unité de commande électronique du moteur (ECU), une valeur incorrecte peut être donnée lorsque les données sont traitées par le véhicule. Cela peut entraîner des émissions d’oxyde d’azote (NOx) au-dessus des limites réglementaires. Les émissions excessives de NOx présentent un risque pour l’environnement. -
Risques : BlessuresMotif : Le volant peut ne plus revenir à la position médiane en raison d’une goupille desserrée dans le boîtier de direction qui peut entraîner la perte de l’arbre de pignon du boîtier du rack de direction. Cela pourrait entraîner une perte de direction, augmentant le risque d’accident. -
ASTRA-L (OV512) , 308 V3 (P512) Voiture de tourisme
Opel, Peugeot
Risques : BlessuresMotif : Le logiciel de communication des données d’immobilisation entre le MCU (Motor Control Unit) et le BCM (Body Control Module) pourrait être défectueux. En conséquence, à partir d’une position stationnaire sur une pente, le véhicule pourrait se déplacer dans la direction opposée jusqu’à ce que le conducteur utilise les freins et arrête le véhicule. Cela augmente le risque d’accident. -
Risques : EnvironnementMotif : En raison d’une erreur dans le logiciel d’étalonnage spécifique de l’unité de commande électronique du moteur (ECU), une valeur incorrecte peut être donnée lorsque les données sont traitées par le véhicule. Cela peut entraîner des émissions d’oxyde d’azote (NOx) qui sont supérieures aux limites réglementaires. Les émissions excessives de NOx présentent un risque pour l’environnement. -
208 Voiture de tourisme
Peugeot
Risques : BlessuresMotif : Un clip de fixation sur la garniture du pare-brise peut être tourné de 180°. En conséquence, lorsque le coussin gonflable du rideau est déployé, la garniture sur le pare-brise pourrait se détacher, blessant les occupants du véhicule.