Risques :  listeria monocytogenes (agent responsable de la listériose)

Motif :  presence de listeria

Risques :  salmonella spp (agent responsable de la salmonellose)

Motif :  présence de salmonelle suite a un autocontrol fait sur les cuisses de poulet

Risques :  présence de substance interdite

Motif :  détection de pesticides dans la poudre de prêle biologique

Risques :  risque chimique

Motif :  la migration de l'élément chrome (vi) du matériau n°1 (plastique des yeux) est supérieure à la limite normative fixée à 0,053 mg/kg (migration mesurée 1,49 soit 28 fois supérieure) : risque chimique d'intoxication. absence de mentions obligatoires

Risques :  anomalie d'étiquetage

Motif :  erreur d'étiquetage : dlc erronée au 01/01/2028 au lieu de 17/12/2025

Risques :  blessures

Motif :  à haute altitude, si l'accélérateur reste fermé, le système ne parvient pas à mettre à jour la pression atmosphérique, ce qui provoque un mauvais réglage du carburant et une fausse détection d'incendie. cela déclenche une action de sécurité qui arrête un cylindre, réduisant la puissance du moteur, ce qui peut provoquer un décrochage du moteur et potentiellement entraîner un accident.

Risques :  environnement

Motif :  le voyant de défaut de fonctionnement (mil) peut ne pas s'allumer si le système de diagnostic de la réduction catalytique sélective (scr) et/ou le filtre à particules diesel (dpf) ne fonctionne pas correctement après l'apparition d'un code d'erreur. cela pourrait amener le véhicule à fonctionner sans l'avertissement requis et entraîner des émissions supérieures aux limites réglementaires.

Risques :  blessures

Motif :  en raison de la carbonisation de l'huile et de la pression de contact élevée, la résistance de la chaîne de l'arbre à cames de 7 mm peut être réduite. cela peut provoquer la rupture de la chaîne de l'arbre à cames, entraînant une panne moteur. cela peut entraîner une perte de contrôle du véhicule et augmenter le risque d'accidents et de blessures.

Risques :  environnement

Motif :  le voyant de défaut de fonctionnement (mil) peut ne pas s'allumer si le système de diagnostic de la réduction catalytique sélective (scr) et/ou le filtre à particules diesel (dpf) ne fonctionne pas correctement après l'apparition d'un code d'erreur. cela pourrait amener le véhicule à fonctionner sans l'avertissement requis et entraîner des émissions supérieures aux limites réglementaires.

Risques :  incendie

Motif :  un vissage défectueux du câble de masse peut augmenter la résistance de contact, ce qui pourrait entraîner un chauffage de la connexion de la vis. de plus, cela peut potentiellement endommager l'unité de commande de puissance (pcu), augmentant le risque d'incendie.