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Mazda CX-30 Pour le transport de passagers
Risques : Blessures
Motif : Comme les défauts des lampes LED adaptatives ont été identifiés, ils doivent être inspectés et, si nécessaire, reprogrammer l’ECU pour les lampes LED adaptatives. En l’absence de ces lumières LED, le risque d’accidents augmente.
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3, CX-30 Voiture de tourisme
Risques : Blessures
Motif : Sur certains véhicules en question, il est possible que le module de commande du groupe motopropulseur (PCM) fournisse un rapport air/carburant inapproprié, provoquant une condition maigre.
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Mazda3 (BP), Mazda CX-30 (DM) Voiture de tourisme
Risques : Blessures
Motif : Certains des véhicules concernés peuvent s’arrêter de façon inattendue pendant la conduite en raison de l’activation par inadvertance du système Smart Brake Support, ce qui augmente le risque de collision avec un véhicule suivant.
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CX-30 Voiture de tourisme
Risques : Blessures
Motif : Les boulons de fixation de l’étrier de frein peuvent être lâches ou manquants. Cela peut entraîner une réduction des performances de freinage et des interférences de l’étrier avec la rotation des roues, ce qui entraîne une perte de contrôle sur le véhicule et un risque accru d’incident.
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CX-30 Voiture de tourisme
Risques : Blessures
Motif : La force de maintien du moteur d’entraînement de la porte d’ascenseur peut être insuffisante et le support peut être réduit, en particulier à des températures ambiantes élevées. Par conséquent, le portique de levage pourrait s’abaisser de façon inattendue pendant qu’une personne accède à la zone de rangement arrière du véhicule, ce qui augmente le risque d’accident.
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3, CX-30 Voiture de tourisme
Risques : Blessures
Motif : Mazda 3: En raison d’un logiciel inapproprié du module de commande du groupe motopropulseur (PCM), le redémarrage au ralenti (IR) peut ne pas pouvoir redémarrer le moteur après l’arrêt au ralenti (i-stop), ce qui l’entraîne à décrocher et augmente le risque d’accident; Mazda 3 et CX-30: En raison d’un logiciel inapproprié, le module de commande du groupe motopropulseur (PCM) peut mal juger l’état de la demi-embrayage comme étant désengagé de l’embrayage et abaisser le couple moteur pour réduire le régime moteur au ralenti. Cela peut provoquer un décrochage du moteur, ce qui augmente le risque d’accident.