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CX-60 (KH), CX-90 (KK) Voiture de tourisme
Risques : Blessures
Motif : Une augmentation soudaine de l’effort peut être ressentie lors de la direction du véhicule en raison d’une force de frottement excessive de l’engrenage vers incorporé dans l’ensemble de l’appareil à gouverner. Un changement soudain et inattendu de l’effort de direction pendant la conduite peut augmenter le risque d’accident.
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CX-60 Voiture de tourisme
Risques : Blessures
Motif : Une mauvaise logique du mode de sécurité peut entraîner l’arrêt du moteur et du moteur électrique. Cela pourrait entraîner une perte de puissance d’entraînement, augmentant le risque d’accident. De plus, les images des caméras avant, latérale et arrière peuvent ne plus apparaître sur l’écran d’affichage central en raison d’une mauvaise logique de traitement dans le module de contrôle de la caméra de moniteur de vue. La perte d’images de la caméra à l’envers et/ou à l’aide du moniteur 360° peut augmenter le risque d’accident.
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CX-60 (KH) Voiture de tourisme
Risques : Blessures
Motif : Le moteur peut ne pas démarrer pendant la conduite ou à l’arrêt, en raison d’une logique inappropriée de détection de défaillance du module de contrôle du groupe motopropulseur (PCM). De plus, si le moteur est redémarré («push button start» est pressé) dans un court laps de temps (environ 8 secondes) après IG OFF, le circuit de relais de la batterie Mild Hybrid peut ne pas être connecté en raison d’instructions de démarrage inappropriées de PCM. Le coffre-fort peut s’activer, ce qui rend la position de changement fixée dans la plage «N», et le véhicule peut entraîner un état «impossible de conduire». En outre, les images des caméras avant, latérale et arrière peuvent ne plus apparaître sur l’écran d’affichage central en raison d’une mauvaise logique de traitement dans le module de contrôle de la caméra de moniteur de vue. La perte d’images de la caméra à l’envers et/ou à l’aide du moniteur 360° peut augmenter le risque d’accident.
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CX8 / CX9 /RX8 Voiture de tourisme
Risques : Blessures
Motif : Le gonfleur de coussin gonflable propulseur peut subir une modification matérielle au fil du temps en raison d’une dégradation survenant après une exposition à long terme à l’humidité et peut provoquer l’explosion du module de coussin gonflable passager avant lorsqu’un coussin gonflable se déploie. La pression interne excessive peut causer la rupture du corps de gonflement et des fragments métalliques peuvent passer à travers le matériau du coussin causant des blessures aux occupants.
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RX-8 (SE), BT-50, 6 (GG,GY) Voiture de tourisme
Risques : Blessures
Motif : Lorsque le coussin gonflable est activé, un défaut dans le générateur de gaz du coussin gonflable conducteur peut entraîner un gonflage incontrôlé et la libération de fragments métalliques, ce qui peut causer des blessures aux occupants.
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Mazda 5 (CR) Voiture de tourisme
Risques : Blessures
Motif : L’interrupteur de désactivation du coussin gonflable passager peut avoir été mal configuré. En cas d’impact latéral, l’airbag risque de ne pas se déployer, ce qui augmente le risque de blessure.
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CX-5 (KE), CX-3 (DK), 3 (BL), 5 (CW), 6 (GH, GJ) Voiture de tourisme
Risques : Blessures
Motif : La corrosion de l’amortisseur du hayon peut entraîner sa rupture. Cela peut entraîner une ouverture soudaine du hayon et des morceaux de bagages tombant sur la route, augmentant ainsi le risque d’accident.
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6 Voiture de tourisme
Risques : Blessures
Motif : L’exposition à long terme à l’humidité peut provoquer l’explosion du module du coussin gonflable frontal passager. Cela peut conduire le coussin gonflable à gonfler de façon inappropriée en cas d’accident, libérant des fragments de métal.
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Mazda CX-5 (KE), Mazda 6 (GJ, GL), Mazda 3 (BM, BN) Voiture de tourisme
Risques : Blessures
Motif : Un court-circuit peut se produire dans le circuit de commande de l’injecteur qui pourrait arrêter le moteur et l’assistance au freinage est réduite. Ceux-ci pourraient augmenter le risque de blessure en cas d’accident.
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Mazda 2 Voiture de tourisme
Risques : Blessures, Incendie
Motif : Le tuyau de carburant haute pression peut être endommagé par contact avec d’autres composants.