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Produits rappelés dans toutes les catégories / dans la catégorie 0
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Ypsilon Voiture particulière
Risques : Environnement
Motif : Les véhicules équipés du moteur SDE de 1,3 litre (Euro 6b) peuvent produire des émissions excessives d'oxyde d'azote (NOx) parce qu'une partie du système d'émission peut devenir moins efficace au fil du temps et peut ne pas se régénérer correctement en raison des réglages logiciels.
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C3 / 3008 II/ 5008 II/ DS3 crossback/ DS4/ 208/ 308/ C5 aircross/ Astra-L/ Mokka/ Grandland X Voiture de tourisme
Risques : Environnement
Motif : En raison d’une erreur dans le logiciel d’étalonnage spécifique de l’unité de commande électronique du moteur (ECU), une valeur incorrecte peut être donnée lorsque les données sont traitées par le véhicule. Cela peut entraîner des émissions d’oxyde d’azote (NOx) qui sont supérieures aux limites réglementaires. Les émissions excessives de NOx présentent un risque pour l’environnement.
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NV400 Véhicule utilitaire léger
Risques : Environnement
Motif : Le module de dosage AdBlue n'a peut-être pas été correctement initialisé lors de la production de certains véhicules NV400 (X62). Dans ce cas, le module de dosage de l’AdBlue ne déclencherait pas l’injection d’AdBlue, ce qui entraînerait des émissions d’oxyde d’azote (NOx) supérieures aux limites réglementaires.
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OPEL MERIVA B Voiture particulière
Risques : Environnement
Motif : Les émissions d'oxyde d'azote (NOx) sont supérieures aux limites réglementaires. Les émissions excessives de NOx présentent un risque pour l'environnement. Type d'opérateur économique auquel la/les mesure(s) a/ont été ordonnée(s): Fabricant Catégorie de mesure: Rappel du produit auprès des utilisateurs finaux Date d'entrée en vigueur: 17/10/2022
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C3 Aircross, C4, C4X, Celysée Voiture particulière
Risques : Environnement
Motif : En raison d'un logiciel défectueux de l'unité de commande électronique du moteur (ECU), une valeur incorrecte peut être donnée lorsque les données sont traitées par le véhicule. Cela peut entraîner des émissions d'oxydes d'azote (NOx) supérieures aux limites réglementaires. Les émissions excessives de NOx présentent un risque pour l'environnement.
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508, 2008 Voiture particulière
Risques : Environnement
Motif : En raison d'un logiciel défectueux de l'unité de commande électronique du moteur (ECU), une valeur incorrecte peut être donnée lorsque les données sont traitées par le véhicule. Cela peut entraîner des émissions d'oxydes d'azote (NOx) supérieures aux limites réglementaires. Les émissions excessives de NOx présentent un risque pour l'environnement.
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CROSSLAND X, CORSA Voiture particulière
Risques : Environnement
Motif : En raison d'un logiciel défectueux de l'unité de commande électronique du moteur (ECU), une valeur incorrecte peut être donnée lorsque les données sont traitées par le véhicule. Cela peut entraîner des émissions d'oxydes d'azote (NOx) supérieures aux limites réglementaires. Les émissions excessives de NOx présentent un risque pour l'environnement.
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DS7 Crossback Voiture particulière
Risques : Environnement
Motif : En raison d'un logiciel défectueux de l'unité de commande électronique du moteur (ECU), une valeur incorrecte peut être donnée lorsque les données sont traitées par le véhicule. Cela peut entraîner des émissions d'oxydes d'azote (NOx) supérieures aux limites réglementaires. Les émissions excessives de NOx présentent un risque pour l'environnement.
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HR-V, CR-V, Civic Voiture de tourisme
Risques : Environnement
Motif : En cas d’accélération/décélération répétée, le système de contrôle des émissions de l’unité de contrôle du moteur diesel (ECU) n’est pas en mesure d’empêcher l’accumulation de soufre à l’intérieur du catalyseur en raison du manque de robustesse du logiciel de contrôle du moteur. Cela réduit les performances de purification des oxydes d’azote (NOx). Par conséquent, il ne satisfait pas à l’exigence réglementaire relative au niveau d’émissions.
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DTI 11 EUVI STEP B Camion
Risques : Environnement
Motif : Une erreur isolée du logiciel du système a été identifiée dans le fonctionnement du système OBD. Cela peut conduire à des émissions d’oxydes d’azote (NOx) supérieures aux limites réglementaires. Les émissions excessives de NOx posent un risque pour l’environnement.