Produits rappelés dans toutes les catégories / dans la catégorie 0
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208, 301, 308, 508, 2008, 3008, 5008, Rifter, Partner, Traveller, Expert, Boxer Voiture particulière
Risques : Environnement
Motif : Le voyant de défaut de fonctionnement (MIL) peut ne pas s'allumer si le système de diagnostic de la réduction catalytique sélective (SCR) et/ou le filtre à particules diesel (DPF) ne fonctionne pas correctement après l'apparition d'un code d'erreur. Cela pourrait amener le véhicule à fonctionner sans l'avertissement requis et entraîner des émissions supérieures aux limites réglementaires.
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208 V2, 308 V3, 408, 2008 V2, 3008 V2, 3008 V3, 5008 V2, 5008 V3 Voiture particulière
Risques : Incendie
Motif : Le véhicule peut présenter une fuite de carburant dans le tuyau à haute pression, entre la pompe à haute pression et le rail, en raison de l'absence d'écrou. Cela peut provoquer un incendie dans le véhicule.
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2008, 2008 V2, 208, 208 V2, 3008 V2, 301, 308 V2, 308 V3, 5008 V2, 508 V2, Rifter, Partner Voiture particulière / Véhicule utilitaire léger
Risques : Blessures
Motif : En raison de la carbonisation de l'huile et de la pression de contact élevée, la résistance de la chaîne de l'arbre à cames de 7 mm peut être réduite. Cela peut provoquer la rupture de la chaîne de l'arbre à cames, entraînant une panne moteur. Cela peut entraîner une perte de contrôle du véhicule et augmenter le risque d'accidents et de blessures.
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208 II, 2008 II Voiture particulière
Risques : Blessures
Motif : L'aluminium du bloc de vanne EBS peut ne pas être entièrement coulé autour des vannes. Cela peut entraîner une fuite interne de liquide de frein (provenant d'un ou de plusieurs des 12 sièges de soupape) entraînant une réduction du niveau de liquide et la désactivation du contrôle de stabilité en raison d'endommagements du capteur de pression. Le liquide de frein pourrait entrer en contact avec la carte de circuit imprimé et entraîner la désactivation de toutes les fonctions de commande (y compris le système antiblocage et la répartition électronique de la force de freinage).
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208 II, 2008 II, Rifter, Partner, Traveller, Expert Voiture particulière / Véhicule utilitaire léger
Risques : Blessures
Motif : Le logiciel censé empêcher le moteur de s'arrêter soudainement et de transmettre des données au service client ne fonctionne pas correctement. Cela peut entraîner l’indisponibilité du mode «Prêt» après le démarrage du véhicule, une perte de puissance d’accélération et une coupure soudaine du moteur pendant la conduite. Cela augmente le risque d'accidents et de blessures.
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208 II Voiture particulière
Risques : Incendie
Motif : Les buses de refroidissement du jet d'huile peuvent être endommagées. Le fait de ne pas refroidir le vilebrequin et/ou les pistons peut les endommager et entraîner le décrochage du moteur. Cela peut entraîner la formation d'un trou dans le boîtier du moteur, provoquant des fuites d'huile sur le tuyau d'échappement. Cela peut provoquer un incendie dans le compartiment moteur, provoquant l'incendie du véhicule.
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208, 2008, 301, 308, 3008, 5008, Partner Voiture particulière
Risques : Environnement
Motif : Dans certains véhicules équipés du moteur DV5R E6.3, les émissions d'oxyde d'azote (NOx) sont supérieures aux limites réglementaires. Les émissions excessives de NOx présentent un risque pour l'environnement.
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208 II Voiture particulière
Risques : Blessures
Motif : Une fissure située à l'intérieur du moteur de direction assistée électrique du rack de direction peut provoquer le détachement de pièces en plastique de la roue à vis sans fin. Cela peut entraîner un blocage de la direction, ce qui augmente le risque d'accidents et de blessures.
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208 II Voiture particulière
Risques : Blessures, Sécurité
Motif : L'unité de commande du moteur (MCU) peut indiquer de manière incorrecte une perte d'isolation interne, entraînant l'ouverture de l'embrayage pour des raisons de sécurité et une perte inattendue de propulsion. Cela augmente le risque d'accident.
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208 Voiture de tourisme
Risques : Blessures
Motif : L’essieu arrière peut ne pas être correctement soudé, ce qui pourrait entraîner la formation de fissures au fil du temps. Par conséquent, l’essieu arrière pourrait se casser et entraîner une réduction de la maniabilité, augmentant ainsi le risque et l’accident.
