Produits rappelés dans toutes les catégories / dans la catégorie 0
-
Sprinter Camionnette/Véhicule utilitaire léger
Mercedes-Benz
Risques : IncendieMotif : L’amplificateur de temps de lueur peut être endommagé en cas d’accident. Cela peut entraîner un court-circuit et un risque accru d’incendie. -
Risques : BlessuresMotif : En raison d’une erreur de fabrication, la colle utilisée pour l’apposition des vitres latérales et/ou arrière est insuffisante. En conséquence, les fenêtres peuvent se détacher du véhicule, ce qui représente un risque pour la circulation suivante.
-
Risques : BlessuresMotif : Les bras de commande inférieurs montés sur les véhicules peuvent comporter des soudures manquantes ou partielles. En conséquence, les armes de contrôle pourraient se briser, augmentant ainsi le risque d’accident.
-
Risques : BlessuresMotif : Les boulons de l’essieu arrière peuvent ne pas avoir été serrés au couple nécessaire. Cela pourrait entraîner une rupture de l’essieu arrière et une perte de contrôle sur le véhicule, augmentant ainsi le risque d’accident.
-
Risques : BlessuresMotif : La serrure de l’enfant sur les portes arrière pourrait être défectueuse. En conséquence, il pourrait être possible d’ouvrir la porte même lorsque le verrouillage de l’enfant est activé, ce qui augmente le risque d’accident.
-
Risques : Blessures, IncendieMotif : Il se peut que les connexions hybrides n’aient pas été couplées conformément aux spécifications Ford, ce qui peut entraîner une mauvaise connexion électrique. Cela peut entraîner la perte de la fonction d’entraînement hybride (MHEV), ce qui augmente le risque d’accident. De plus, une surchauffe localisée et une possible fonte des composants environnants peuvent se produire, ce qui augmente le risque d’incendie.
-
A-Class Voiture de tourisme
Mercedes-Benz
Risques : BlessuresMotif : Le tuyau d’évacuation de l’eau condensée du système de climatisation peut ne pas être correctement installé. Dans un tel cas, de l’eau condensée provenant du système de climatisation pourrait entrer dans l’habitacle du véhicule et se retrouver dans les trottoirs du conducteur et du passager et dans le tunnel central. Par conséquent, tous les composants électriques qui y sont installés pourraient être corrodés et/ou soumis à des courts-circuits ou à des courants de fuite. Par conséquent, l’unité de commande SRS pourrait cesser de fonctionner, le véhicule pourrait ne pas démarrer, le fonctionnement d’urgence du moteur pourrait être activé pendant la conduite et le fonctionnement d’autres composants (p. ex. la pompe à carburant, l’appel d’urgence automatique/manuel) pourrait être affecté négativement. -
Risques : BlessuresMotif : Le sous-cadre peut corroder et fracture en raison d’un traitement antirouille défectueux. Cela peut entraîner une perte de contrôle sur le véhicule, ce qui augmente le risque d’accident.
-
C3 Voiture de tourisme
Citroen
Risques : BlessuresMotif : L’alignement de la roue de l’essieu avant peut être incorrect. Il peut en résulter une conduite instable du véhicule, ce qui augmente le risque d’accident. -
AMG C-Class, AMG GLS, AMG GT Voiture de tourisme
Mercedes-Benz
Risques : BlessuresMotif : Le logiciel de l’unité de commande ESP n’est pas conforme aux spécifications et peut ne pas être en mesure de s’adapter au type de freins installés. Cela peut empêcher le système ESP de réagir comme prévu à une éventuelle dérive du capteur de vitesse lacet ou à une défaillance de l’alimentation sous vide du frein. Par conséquent, l’intervention du PSE peut être inappropriée à la situation de conduite, ce qui augmente le risque d’accident.