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AMG C 63, AMG C 63 S Voiture de tourisme
Risques : Blessures
Motif : Les capteurs de niveau du logiciel d’amortisseur de vibration n’ont peut-être pas été installés dans la bonne direction, ce qui peut faire en sorte que le nivellement du projecteur se situe en dehors des limites de tolérance. Si le véhicule est utilisé avec le nombre maximum de passagers, le trafic entrant sera affecté par l’éblouissement.
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C-Class, E-Class, CLK, CLS Voiture de tourisme
Risques : Blessures
Motif : La liaison adhésive entre le panneau de verre et le cadre de toit coulissant peut ne pas répondre aux spécifications. En conséquence, le panneau de verre pourrait se détacher complètement du véhicule, ce qui représente un risque pour la circulation suivante.
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C-Class, E-Class, GLC, AMG GT, EQC Voiture de tourisme
Risques : Blessures
Motif : La serrure du côté gauche et du dossier arrière du siège n’est pas conforme aux spécifications. Cela pourrait entraîner une défaillance du système de verrouillage du dossier du siège en cas d’accident, ce qui augmenterait le risque de blessure.
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C-Class, E-Class Voiture de tourisme
Risques : Blessures
Motif : Les appuie-tête arrière pourraient ne pas avoir été fixés correctement. En conséquence, ils pourraient être déplacés ou détachés du siège en cas d’accident, ce qui augmente le risque de blessures.
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CLA, GLA, A-Class, C-Class, S-Class, GLC, GLE Voiture particulière
Risques : Blessures
Motif : Le panneau de toit en polycarbonate situé entre le pare-brise et le toit panoramique peut ne pas avoir été collé correctement au véhicule lors d'une réparation préalable. Dans de tels cas, le collage adhésif pourrait se détériorer progressivement et le panneau pourrait se détacher du véhicule, ce qui présenterait un risque pour les autres usagers de la route.
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C-Class Voiture de tourisme
Risques : Incendie
Motif : La température de fonctionnement maximale admissible des diodes individuelles sur le pont redresseur de l’alternateur pourrait être dépassée et les diodes pourraient ensuite échouer. Par conséquent, un mauvais flux de courant de la batterie du système électrique embarqué par l’alternateur vers la terre du véhicule pourrait se produire. Par conséquent, les enroulements dans le stator de l’alternateur pourraient être chauffés à tel point qu’un incendie ne peut être exclu.
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C-Class, EQC, GLC Voiture de tourisme
Risques : Blessures, Incendie
Motif : Le faisceau de câblage du dispositif de commande de direction peut avoir été endommagé au cours du processus de production et peut permettre à l’humidité d’entrer dans l’unité de commande. Cela peut entraîner la perte du soutien de direction électrique, ce qui augmente le risque d’accident. De plus, un court-circuit du faisceau de câblage endommagé peut se produire, ce qui entraîne un risque accru d’incendie.
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A-Class, C-Class, GLK, E-Class, ML, GL, R-Class, SLK, SLS AMG Voiture de tourisme
Risques : Blessures
Motif : Les coussins gonflables du conducteur et du passager de la société Takata dans les véhicules équipés de générateurs de gaz de nitrate d’ammonium sans agents de séchage pourraient, dans certaines conditions climatiques, conduire au fil du temps à un changement chimique du carburant. En cas d’accident entraînant le dégagement du conducteur ou du coussin gonflable du passager, ce changement pourrait provoquer l’éclatement des générateurs de gaz. En cas de rupture d’un générateur de gaz, l’airbag n’aurait alors aucune fonction de retenue et les parties lâches du générateur de gaz pourraient atteindre l’intérieur du véhicule. Cela augmenterait le risque de blessures pour les passagers.
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AMG C-Class, AMG GLS, AMG GT Voiture de tourisme
Risques : Blessures
Motif : Le logiciel de l’unité de commande ESP n’est pas conforme aux spécifications et peut ne pas être en mesure de s’adapter au type de freins installés. Cela peut entraîner l’incapacité du système ESP à répondre comme prévu à une éventuelle dérive du capteur de vitesse de lacet ou à une défaillance de l’alimentation sous vide du frein. En conséquence, l’intervention de l’ESP peut être inappropriée à la situation de conduite, ce qui augmente le risque d’accident.
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C-Class Voiture de tourisme
Risques : Blessures
Motif : Les disques de frein installés sur l’essieu avant peuvent être trop petits (en diamètre et en épaisseur) et ne s’asseoiraient pas symétriquement dans l’étrier de frein. En conséquence, la doublure de frein peut s’user et un espace entre le piston et l’anneau d’étanchéité peut être formé, ce qui permet aux fluides de frein de s’échapper. Cela nuira aux performances de freinage, ce qui augmentera le risque d’accident.