Produits rappelés dans toutes les catégories / dans la catégorie 0
-
Risques : BlessuresMotif : Les éléments de fixation qui fixent les étriers de frein aux essieux tronqués peuvent ne pas avoir été serrés au bon couple. Par conséquent, le mouvement des roues peut être limité et les pneumatiques peuvent ensuite perdre de la pression, ce qui augmente le risque d’accident. -
Risques : EnvironnementMotif : Les véhicules concernés ne sont pas équipés des déflecteurs d’air normalement prévus et nécessaires au module de refroidissement avant. Cela peut conduire à des émissions de CO2 supérieures aux limites réglementaires.
-
Risques : IncendieMotif : Les électrodes des batteries de traction peuvent être mal alignées. Cela pourrait entraîner un court-circuit entre les électrodes et entraîner une fuite thermique de la batterie, provoquant ainsi l’émission de fumée toxique sans flamme.
-
Risques : IncendieMotif : Les électrodes des batteries de traction peuvent être mal alignées. Cela pourrait entraîner un court-circuit entre les électrodes et entraîner une fuite thermique de la batterie, provoquant ainsi l’émission de fumée toxique sans flamme.
-
Risques : EnvironnementMotif : Dans certains véhicules, dans certaines conditions de conduite, l’injection d’urée peut se bloquer lorsque le moteur est éteint, ce qui signifie qu’aucune urée ne sera injectée lors du démarrage de la voiture. Ce blocage est temporaire, et l’injecteur recommencera à fonctionner normalement après 12 minutes de conduite. Cela peut conduire à des émissions d’oxydes d’azote (NOx) supérieures aux limites réglementaires.
-
Risques : BlessuresMotif : Les supports de ceinture de sécurité peuvent être défectueux. Cela pourrait entraîner un risque accru de blessure en cas d’accident.
-
Risques : IncendieMotif : Un court-circuit interne peut se produire dans la batterie lithium-ion. Cela pourrait augmenter le risque d’incendie.
-
Cayenne Voiture de tourisme
Porsche
Risques : BlessuresMotif : La fissuration par corrosion sous contrainte peut entraîner une augmentation du jeu entre la tige d’attache de l’essieu et le porte-roue. Cela pourrait nuire à la conduite du véhicule. -
Risques : BlessuresMotif : Des hernies ou des déchirures peuvent se produire sur l’épaule du pneu en raison de variations de production qui peuvent entraîner une trop grande épaisseur du rembourrage sur la tige, ou d’un problème avec la fin des couches qui se chevauchent en raison des spécifications de la largeur des couches, car des bulles d’air peuvent se former pendant la fabrication. Cela pourrait entraîner une perte de pression de gonflage et une défaillance potentielle du pneumatique, ce qui pourrait nuire à la direction ou à la conduite du véhicule, augmentant ainsi le risque d’accident.
-
Risques : BlessuresMotif : Le gonfleur de coussin gonflant peut subir une altération matérielle au fil du temps en raison de la dégradation survenant après une exposition prolongée à une humidité absolue élevée, à des températures élevées et à des cycles à haute température. En cas de déploiement d’un coussin gonflable, la pression interne excessive peut provoquer une rupture du corps du gonfleur et des fragments métalliques peuvent traverser le matériau du coussin, causant des blessures aux occupants.