Produits rappelés dans toutes les catégories / dans la catégorie 0
-
Risques : BlessuresMotif : Les véhicules concernés ont peut-être été équipés de générateurs de gaz à gaz Takata non-azide pour le conducteur (NADI) dans lesquels une étanchéité inadéquate sur le générateur de gaz pourrait permettre l’entrée d’humidité et entraîner ainsi la dégradation du propulseur. Si l’airbag se déploie, le générateur de gaz pourrait être sous-gonflé ou éclaté. En cas d’inflation, l’effet protecteur n’est pas donné. En cas de déploiement de surpression, des pièces métalliques peuvent entrer dans l’intérieur du véhicule, ce qui pourrait causer des blessures graves ou mortelles aux occupants du véhicule. -
5008 Voiture de tourisme
Peugeot
Risques : BlessuresMotif : Le siège passager peut ne pas être correctement fixé. Par conséquent, le dossier du siège peut ne pas fournir un soutien suffisant en cas d’accident, ce qui augmente le risque de blessure. -
CX-5 Voiture de tourisme
Mazda
Risques : BlessuresMotif : En raison d’un matériau inapproprié, le joint d’étanchéité attaché au connecteur de câblage de la LED de fonctionnement et des lumières de position peut libérer du soufre, corrodant le circuit qui contrôle les lumières LED. Par conséquent, le circuit peut perdre la continuité, provoquant des clignotements ou des défauts d’éclairage, ce qui augmente le risque d’accident. -
Risques : BlessuresMotif : La liaison adhésive entre le toit panoramique et la carrosserie du véhicule est inadéquate. Par conséquent, le toit panoramique peut se détacher complètement du véhicule, ce qui pose un risque pour la circulation suivante.
-
Risques : BlessuresMotif : Le propulseur de nitrate d’ammonium utilisé dans le gonfleur de coussin gonflable peut subir une modification matérielle au fil du temps en raison d’une dégradation survenant après une exposition prolongée à une humidité absolue élevée, à des températures élevées et à des cycles à haute température. En cas de déploiement d’un coussin gonflable, il peut être sous-infléchi ou se déployer trop lentement, ou la pression interne excessive peut causer la rupture du corps du gonfleur et des fragments métalliques peuvent passer à travers le matériau du coussin causant des blessures aux occupants.
-
i30 Voiture de tourisme
Hyundai
Risques : BlessuresMotif : Les véhicules peuvent subir un court-circuit électrique sur le module ABS/ESC, qui peut désactiver ces systèmes. Cela nuira aux performances de freinage du véhicule, ce qui augmentera le risque d’accident. -
Risques : BlessuresMotif : Mazda 3: En raison d’un logiciel inapproprié du module de commande du groupe motopropulseur (PCM), le redémarrage au ralenti automatique (IR) peut échouer à redémarrer le moteur après l’arrêt au ralenti (i-stop), ce qui peut entraîner un décrochage et augmenter le risque d’accident; Mazda 3 et CX-30: En raison d’un logiciel inapproprié, le module de commande du groupe motopropulseur (PCM) peut mal juger l’état de demi-embrayage comme étant désengagé et abaisser le couple moteur pour réduire le régime moteur à l’état de ralenti. Cela peut entraîner le décrochage du moteur, ce qui augmente le risque d’accident.
-
GLE Voiture de tourisme
Mercedes-Benz
Risques : BlessuresMotif : Le faisceau de câblage fonctionnant sous le siège de deuxième rangée côté droit peut ne pas avoir été installé conformément aux spécifications et peut être endommagé lorsque la deuxième rangée est déplacée longitudinalement. Par conséquent, les sacs latéraux arrière peuvent ne pas se déployer comme prévu, ce qui augmente le risque de blessure en cas d’accident. -
DS7 Voiture de tourisme
Citroen
Risques : BlessuresMotif : La connexion de l’essieu arrière peut être défectueuse. Cela peut affecter la stabilité de la conduite et augmenter le risque d’accident. -
208 Voiture particulière
Peugeot
Risques : BlessuresMotif : La colonne de direction ne peut pas être fabriquée conformément aux spécifications. Cela peut entraîner une défaillance de la direction et une perte de contrôle sur le véhicule, ce qui augmente le risque d’accident.