Produits rappelés dans toutes les catégories / dans la catégorie 0
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CAPTUR II, MEGANE E-TECH, SCENIC E-TECH, AUSTRAL, ESPACE VI, RAFALE Voiture particulière
Risques : Blessures
Motif : Le capteur de position de l’actionneur de frein de stationnement se trouve à un mauvais angle, ce qui entraîne une mauvaise position de la goupille d’arrêt dans la position «P lock» et un blocage du frein de stationnement lorsque le bouton P est pressé sur le sélecteur de transmission, lorsque le moteur est éteint, lorsque la ceinture de sécurité du conducteur est relâchée ou lorsque la porte du conducteur est ouverte. Cela augmente le risque d'accidents et de blessures, bien que le frein de stationnement assisté (APB) reste fonctionnel et permette d'immobiliser le véhicule.
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KANGOO III Fourgonnette / Véhicule utilitaire léger
Risques : Blessures
Motif : La porte battante arrière fait saillie lorsque les portes sont ouvertes, en particulier lors de l'entrée ou de la sortie à l'arrière du véhicule, par exemple lors des opérations de chargement ou de déchargement. Cela peut entraîner un risque de blessure à la tête pour les utilisateurs.
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MASTER IV Fourgonnette / Véhicule utilitaire léger
Risques : Blessures
Motif : Un amarrage inapproprié entre la plate-forme soutenant le boîtier de l'appareil à gouverner et l'arbre intermédiaire de la colonne de direction peut endommager le boîtier de direction au niveau du capteur de couple. Cela peut casser un composant interne du boîtier de l'appareil à gouverner, ce qui réduit la puissance de direction et augmente le risque d'accident.
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KOLEOS II Voiture particulière
Risques : Blessures, Incendie
Motif : En raison d'un montage incorrect, la partie en plastique du tuyau d'alimentation en carburant peut se détacher de la partie métallique. Si le défaut se produit lorsque le moteur tourne, la pompe à carburant s'arrête au bout de huit secondes. Cela peut provoquer l'arrêt du moteur, entraînant une perte de contrôle sur le véhicule, créant un risque d'accidents et de blessures. De plus, cela peut entraîner des fuites de carburant en contact avec des pièces de moteur chaudes. Cela augmente le risque d'incendie du véhicule.
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D ZE/DWIDE ZE Camion
Risques : Blessures
Motif : Le mécanisme interne de l'interrupteur de commande avant/arrière subit une usure prématurée. Cela peut entraîner une décélération et un arrêt involontaires du véhicule. Si la pédale d'accélérateur est maintenue enfoncée, le véhicule peut reculer de façon inattendue, causant des blessures.
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Master 4 Véhicule utilitaire léger
Risques : Blessures
Motif : En raison d'un filtre défectueux à l'intérieur du générateur de gaz airbag passager avant, les particules peuvent être projetées à l'intérieur de l'airbag si elles sont déployées lors d'un accident. Cela augmente le risque de blessures pour le passager.
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MASTER 4, MASTER 4E and TRAFIC 3 Fourgonnette / Véhicule utilitaire léger
Risques : Blessures
Motif : En raison de la contamination du couvercle du coussin gonflable pendant le processus de fabrication, une partie du couvercle du coussin gonflable du conducteur peut se détacher lorsque le coussin gonflable est déployé. Cette pièce peut être éjectée, rebondir sur le pare-brise et frapper le conducteur ou un passager, augmentant ainsi le risque de blessures.
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CAPTUR II, DUSTER III Voiture particulière
Risques : Incendie
Motif : En raison d'un processus de fabrication inapproprié, le joint d'étanchéité entre le bloc électrovanne et le réservoir de GPL peut manquer. Cela peut provoquer une fuite de GPL. Comme le GPL est inflammable, il y a un risque que le véhicule prenne feu.
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TRAFIC III SPACENOMAD Véhicules de camping-car
Risques : Blessures
Motif : En raison d'un jeu latéral excessif, le lit sur le toit peut glisser vers l'avant, déformant un coin et créant un risque de chute et de blessures pour les personnes utilisant le lit.
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DUSTER III Voiture particulière
Risques : Blessures
Motif : Un découplage du connecteur R107, qui n'a peut-être pas été correctement fixé en usine, peut entraîner une perte de connexion électrique entre le moteur et le câblage de la cabine du conducteur. En conséquence, les conducteurs peuvent subir une perte de traction, une assistance réduite à la direction et un mauvais fonctionnement des coussins gonflables, des capteurs de stationnement et des freins. Cela peut augmenter le risque d'accidents et de blessures.
