Produits rappelés dans toutes les catégories / dans la catégorie 0
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D ZE, DWIDE ZE Camion
Risques : Blessures
Motif : Le camion peut accélérer de manière inattendue lorsqu'un rapport est sélectionné ou lorsque le frein ou le frein de stationnement est relâché, même sans appuyer sur l'accélérateur. Ce mouvement soudain augmente le risque de collisions, ce qui pourrait entraîner des blessures graves ou potentiellement mortelles pour le conducteur, les piétons ou d'autres personnes à proximité.
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MASTER IV Véhicule utilitaire léger
Risques : Blessures
Motif : En raison d'une défaillance de fabrication, la force de rupture sur l'arrêt de la pédale d'accélérateur peut être défectueuse. En conséquence, la force de rupture sur l'arrêt de la pédale d'accélérateur est inférieure à la valeur prescrite dans les spécifications techniques, ce qui pourrait entraîner une perte de contrôle du conducteur et provoquer un accident.
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KANGOO III Fourgonnette / Véhicule utilitaire léger
Risques : Blessures
Motif : La porte battante arrière fait saillie lorsque les portes sont ouvertes, en particulier lors de l'entrée ou de la sortie à l'arrière du véhicule, par exemple lors des opérations de chargement ou de déchargement. Cela peut entraîner un risque de blessure à la tête pour les utilisateurs.
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SCENIC, MEGANE, MASTER IV, RAFALE, ESPACE VI, AUSTRAL, SYMBIOZ, DUSTER, CAPTUR II Voiture particulière
Risques : Blessures
Motif : Le capteur de position de l’actionneur de frein de stationnement se trouve à un mauvais angle, ce qui entraîne une mauvaise position de la goupille d’arrêt dans la position «P lock» et un blocage du frein de stationnement lorsque le bouton P est pressé sur le sélecteur de transmission, lorsque le moteur est éteint, lorsque la ceinture de sécurité du conducteur est relâchée ou lorsque la porte du conducteur est ouverte. Cela augmente le risque d'accidents et de blessures, bien que le frein de stationnement assisté (APB) reste fonctionnel et permette d'immobiliser le véhicule.
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CAPTUR II, MEGANE E-TECH, SCENIC E-TECH, AUSTRAL, ESPACE VI, RAFALE Voiture particulière
Risques : Blessures
Motif : Le capteur de position de l’actionneur de frein de stationnement se trouve à un mauvais angle, ce qui entraîne une mauvaise position de la goupille d’arrêt dans la position «P lock» et un blocage du frein de stationnement lorsque le bouton P est pressé sur le sélecteur de transmission, lorsque le moteur est éteint, lorsque la ceinture de sécurité du conducteur est relâchée ou lorsque la porte du conducteur est ouverte. Cela augmente le risque d'accidents et de blessures, bien que le frein de stationnement assisté (APB) reste fonctionnel et permette d'immobiliser le véhicule.
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MASTER III Van de passagers
Risques : Environnement
Motif : La non-activation du module de distribution d'urée (UDM) empêche l'ajout d'urée au système, ce qui entraîne une corrosion potentielle de l'injecteur d'urée et l'absence d'avertissement du tableau de bord ou d'indication du niveau d'urée.
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MASTER IV Fourgonnette / Véhicule utilitaire léger
Risques : Blessures
Motif : La force de rupture requise pour l'arrêt de la pédale d'accélérateur n'a pas été appliquée à la conception du support de la pédale. En conséquence, l'arrêt de la pédale peut tomber en panne sous une force excessive de la pédale. Si cela se produit pendant la conduite, la pédale d'accélérateur pourrait se détacher à son point de fixation, empêchant l'accélération et provoquant une perte de traction. Cela pourrait entraîner des blessures.
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RILLETTES DE TOURS IGP
Risques : Listeria monocytogenes (agent responsable de la listériose)
Motif : Détection de Listeria
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KOLEOS II Voiture particulière
Risques : Blessures, Incendie
Motif : En raison d'un montage incorrect, la partie en plastique du tuyau d'alimentation en carburant peut se détacher de la partie métallique. Si le défaut se produit lorsque le moteur tourne, la pompe à carburant s'arrête au bout de huit secondes. Cela peut provoquer l'arrêt du moteur, entraînant une perte de contrôle sur le véhicule, créant un risque d'accidents et de blessures. De plus, cela peut entraîner des fuites de carburant en contact avec des pièces de moteur chaudes. Cela augmente le risque d'incendie du véhicule.
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MASTER4, MASTER4E Véhicule utilitaire léger
Risques : Blessures
Motif : En raison d'un défaut de fabrication dans l'arbre de direction intermédiaire / rack de direction, le conducteur peut trouver la direction assistée anormalement rigide ou trop lâche. Par conséquent, le véhicule peut tourner sans intervention du volant, avec un risque de perte de contrôle, ce qui entraîne le risque d'accident.
