90 rappels trouvés
Produits rappelés dans toutes les catégories / dans la catégorie 0
-
MASTER III Van de passagers
Risques : Environnement
Motif : La non-activation du module de distribution d'urée (UDM) empêche l'ajout d'urée au système, ce qui entraîne une corrosion potentielle de l'injecteur d'urée et l'absence d'avertissement du tableau de bord ou d'indication du niveau d'urée.
-
MASTER IV Fourgonnette / Véhicule utilitaire léger
Risques : Blessures
Motif : La force de rupture requise pour l'arrêt de la pédale d'accélérateur n'a pas été appliquée à la conception du support de la pédale. En conséquence, l'arrêt de la pédale peut tomber en panne sous une force excessive de la pédale. Si cela se produit pendant la conduite, la pédale d'accélérateur pourrait se détacher à son point de fixation, empêchant l'accélération et provoquant une perte de traction. Cela pourrait entraîner des blessures.
-
DTI 11 EUVI STEP B Camion
Risques : Environnement
Motif : Une erreur isolée du logiciel du système a été identifiée dans le fonctionnement du système OBD. Cela peut conduire à des émissions d’oxydes d’azote (NOx) supérieures aux limites réglementaires. Les émissions excessives de NOx posent un risque pour l’environnement.
-
RILLETTES DE TOURS IGP
Risques : Listeria monocytogenes (agent responsable de la listériose)
Motif : Détection de Listeria
-
MASTER4, MASTER4E Véhicule utilitaire léger
Risques : Blessures
Motif : En raison d'un défaut de fabrication dans l'arbre de direction intermédiaire / rack de direction, le conducteur peut trouver la direction assistée anormalement rigide ou trop lâche. Par conséquent, le véhicule peut tourner sans intervention du volant, avec un risque de perte de contrôle, ce qui entraîne le risque d'accident.
-
MASTER IV Fourgonnette / Véhicule utilitaire léger
Risques : Blessures
Motif : Un amarrage inapproprié entre la plate-forme soutenant le boîtier de l'appareil à gouverner et l'arbre intermédiaire de la colonne de direction peut endommager le boîtier de direction au niveau du capteur de couple. Cela peut casser un composant interne du boîtier de l'appareil à gouverner, ce qui réduit la puissance de direction et augmente le risque d'accident.
-
KANGOO III Fourgonnette / Véhicule utilitaire léger
Risques : Blessures
Motif : La porte battante arrière fait saillie lorsque les portes sont ouvertes, en particulier lors de l'entrée ou de la sortie à l'arrière du véhicule, par exemple lors des opérations de chargement ou de déchargement. Cela peut entraîner un risque de blessure à la tête pour les utilisateurs.
-
Master 4 Véhicule utilitaire léger
Risques : Blessures
Motif : En raison d'un filtre défectueux à l'intérieur du générateur de gaz airbag passager avant, les particules peuvent être projetées à l'intérieur de l'airbag si elles sont déployées lors d'un accident. Cela augmente le risque de blessures pour le passager.
-
MASTER III E-Tech Véhicule utilitaire léger
Risques : Blessures
Motif : La vis de fixation centrale ou la goupille d'indexation peut être défectueuse. Cela peut entraîner une perte des points de suspension du moteur, une perte de puissance du véhicule, une perte d'assistance à la direction. Cela augmente le risque d'accidents et de blessures.
-
KOLEOS II Voiture particulière
Risques : Blessures, Incendie
Motif : En raison d'un montage incorrect, la partie en plastique du tuyau d'alimentation en carburant peut se détacher de la partie métallique. Si le défaut se produit lorsque le moteur tourne, la pompe à carburant s'arrête au bout de huit secondes. Cela peut provoquer l'arrêt du moteur, entraînant une perte de contrôle sur le véhicule, créant un risque d'accidents et de blessures. De plus, cela peut entraîner des fuites de carburant en contact avec des pièces de moteur chaudes. Cela augmente le risque d'incendie du véhicule.