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Risques : BlessuresMotif : Le faisceau de câblage de la serrure électronique de la colonne de direction (ESL) peut entrer en contact avec l’arbre de direction-colonne pendant les mouvements de direction. Cela peut entraîner une abrasion des câbles et, au fil du temps, des dommages aux câbles. Par conséquent, la puissance de propulsion et/ou la direction assistée peuvent être perdues, ce qui augmente le risque d’accident.
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Risques : BlessuresMotif : En raison d’une erreur dans le processus de pliage du coussin gonflable du conducteur, le bouclier thermique peut ne pas se déplacer complètement autour du gonflage lorsque le coussin gonflable est activé. Par conséquent, le gaz chaud peut directement entrer en contact avec la face avant de l’airbag, causant des dommages par brûlure au matériau du sac. Par conséquent, l’airbag peut se déchirer pendant le gonflage réduisant sa fonction de protection.
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Risques : Blessures, IncendieMotif : Les véhicules peuvent être touchés par une corrosion par frottement sur le connecteur, depuis le faisceau de câblage jusqu’à l’unité de commande du ventilateur. Au fil du temps, cela peut causer des dommages à l’isolation du faisceau de câblage, ce qui pourrait déclencher un court-circuit. Cela pourrait provoquer un incendie de véhicule, même lorsque le moteur est éteint.
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Risques : BlessuresMotif : Le dispositif d’attelage de la remorque peut être détective. Cela peut amener la remorque à se détacher par inadvertance, ce qui augmente le risque d’accident.
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C5 Aircross Voiture de tourisme
Citroen
Risques : BlessuresMotif : L’attelage de la remorque peut être défectueux. Par conséquent, la remorque peut se détacher par inadvertance, ce qui augmente le risque d’accident. -
Vito Camionnette/Véhicule utilitaire léger
MERCEDES-BENZ
Risques : Blessures, IncendieMotif : La profondeur du wading est incorrectement indiquée dans le mode d’emploi. Par conséquent, le véhicule pourrait être utilisé dans des conditions de profondeur inappropriées, entraînant des défaillances électriques et un risque accru d’incendie. -
Risques : BlessuresMotif : Une graisse excessive a été appliquée sur le joint torique du piston du réservoir dans le modulateur ABS (système de freinage antiblocage). Par conséquent, des matières étrangères peuvent adhérer à la graisse et se pincer dans le clapet antiretour pendant le freinage, ce qui entraîne une fuite de pression d’entrée et augmente la distance de freinage.
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Risques : BlessuresMotif : En raison d’une erreur de fabrication, la plaque de frein-pédale peut ne pas avoir été soudée de manière adéquate et peut être déformée et complètement détachée lorsque la pédale de frein est soudainement appliquée. Par conséquent, l’actionnement des freins sera altéré, ce qui augmentera le risque d’accident.
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Risques : BlessuresMotif : En raison d’une erreur de fabrication, l’anneau de fixation de la poulie à courroie du système de direction peut ne pas être entièrement enclenché. Par conséquent, l’anneau de fixation peut se détacher et, par la suite, s’entourer d’éléments environnants, ce qui peut entraîner un verrouillage éventuel du système de direction.
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Risques : BlessuresMotif : Le logiciel du module de communication pour le système d’appel d’urgence (eCall) ne répond pas aux spécifications. Par conséquent, le bouton eCall peut ne pas fonctionner.