Produits rappelés dans toutes les catégories / dans la catégorie 0

  • Risques :  Listeria monocytogenes (agent responsable de la listériose)
    Motif :  Détection de Listeria monocytogenes
  • Cuisse de canard

    Sans marque

    Risques :  Listeria monocytogenes (agent responsable de la listériose)
    Motif :  Détection du germe Listeria monocytogenes
  • Risques :  Dépassement de seuils de sécurité
    Motif :  La teneur en DBP (DiButyle Phtalate) + DiBP (DilsoButyle Phtalate) retrouvée dans le matériau peut entrainer une migration supérieure au seuil de préoccupation toxicologique de 0,012 mg/kg d'aliment
  • Risques :  Autres contaminants chimiques
    Motif :  Risque Chimique
  • Risques :  Autres contaminants chimiques
    Motif :  Risque Chimique
  • Paupiette de veau

    100% Aussonne

    Risques :  Salmonella spp (agent responsable de la salmonellose)
    Motif :  Présence de salmonelle
  • Risques :  Blessures
    Motif :  Une fuite interne de liquide de refroidissement dans l’EPCU (Electric Power Control Unit) peut entraîner l’entrée d’un liquide de refroidissement dans les systèmes électriques. En conséquence, il pourrait causer une perte soudaine de puissance, augmentant le risque d’accident.
  • Risques :  Blessures
    Motif :  Les rasages fibreux conducteurs de l’ensemble de la bague glissante des moteurs d’entraînement peuvent provoquer un court-circuit entre les deux anneaux glissants, entraînant un surintensité détecté dans l’onduleur. En conséquence, le couple moteur est coupé pour protéger les composants internes du contrôleur, ce qui entraîne une perte d’entraînement et potentiellement un affichage «EV System Off» sur le tableau de bord, augmentant ainsi le risque d’accident.
  • Risques :  Blessures
    Motif :  Un mauvais traitement thermique appliqué aux supports du moteur peut les faire casser. Cela affecte la stabilité de la conduite, augmentant le risque d’accident.
  • Risques :  Incendie
    Motif :  Un pressage insuffisant des pièces de la pompe à carburant haute pression peut provoquer un mouvement du cylindre dans la pompe à carburant à travers laquelle le piston se déplace. Cela peut créer de l’usure entre le cylindre et le corps de la pompe, ce qui entraîne une pression accrue sur les vannes et/ou le siège de la soupape de mouvement à l’intérieur du corps de la pompe. Cette contrainte accrue peut provoquer une fissure dans la soudure des vannes affectées, ce qui pourrait entraîner une fuite de carburant, augmentant le risque d’incendie.