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  • Risques :  Blessures, Incendie
    Motif :  Un court-circuit peut se produire dans le module Système de freinage antiblocage (ABS)/Programme de stabilité électronique (ESP). Cela pourrait entraîner un débit de courant excessif qui peut augmenter le risque d’incendie dans le compartiment moteur.
  • Risques :  Incendie
    Motif :  Des fissures pourraient se produire dans les conduites à haute pression entre le rail de carburant et les injecteurs. Par conséquent, le carburant diesel pourrait s’écouler dans le compartiment moteur, ce qui augmente le risque d’incendie. En outre, en raison de la fuite de carburant, le moteur pourrait ne pas démarrer, ou le mode de fonctionnement d’urgence pourrait être activé.
  • Risques :  Blessures, Incendie
    Motif :  Un faisceau de câblage mal installé dans les véhicules pourrait entraîner un frottement sur la console de chauffage supplémentaire. L’EBS/ABS et l’éclairage extérieur du véhicule pourraient échouer. Il ne serait plus possible d’éteindre le moteur et un court-circuit ayant un effet de chauffage pourrait provoquer un incendie, même une fois que le moteur du véhicule a été éteint.
  • Risques :  Blessures, Incendie
    Motif :  Les véhicules peuvent être touchés par une corrosion par frottement sur le connecteur, depuis le faisceau de câblage jusqu’à l’unité de commande du ventilateur. Au fil du temps, cela peut causer des dommages à l’isolation du faisceau de câblage, ce qui pourrait déclencher un court-circuit. Cela pourrait provoquer un incendie de véhicule, même lorsque le moteur est éteint.
  • Risques :  Blessures, Incendie
    Motif :  En raison d’un raccordement à vis défectueux, le câble de batterie 12V positif peut entrer en contact avec le démarreur et être endommagé par son mouvement. Par conséquent, le câble positif endommagé pourrait être en contact avec le boîtier du démarreur, ce qui pourrait conduire à un court-circuit. Par conséquent, la batterie peut être déchargée dans un court laps de temps et un composant électrique intermédiaire peut être surchargé, ce qui entraîne une immobilisation du véhicule et augmente le risque d’incendie.
  • Risques :  Incendie
    Motif :  La température de fonctionnement maximale admissible des diodes individuelles sur le pont redresseur de l’alternateur pourrait être dépassée et les diodes pourraient ensuite échouer. Par conséquent, un mauvais flux de courant de la batterie du système électrique embarqué par l’alternateur vers la terre du véhicule pourrait se produire. Par conséquent, les enroulements dans le stator de l’alternateur pourraient être chauffés à tel point qu’un incendie ne peut être exclu.
  • Risques :  Blessures, Incendie
    Motif :  Le matériau du siège collé en stratifié ne satisfait pas aux exigences relatives au taux de combustion. En cas d’incendie, le matériau brûle plus rapidement que prévu, ce qui augmente le risque de blessures pour les occupants du véhicule.
  • Risques :  Blessures, Incendie
    Motif :  Le tuyau de ventilation du réservoir de carburant peut avoir une fente, ce qui peut permettre à du carburant diesel de s’échapper pendant le ravitaillement ou la conduite. Par conséquent, le carburant qui a fui peut entrer en contact avec le système d’échappement, ce qui augmente le risque d’incendie ou de fuite sur la route, ce qui pose un risque pour la circulation suivante.
  • Risques :  Incendie
    Motif :  Une surcharge électrique dans le système électrique 48Volt (V) peut causer une défaillance du transistor à effet de champ à oxyde métallique (MOSFET). Cela peut causer une défaillance électrique en cascade, ce qui amène le convertisseur DCDC à subir un court-circuit électrique où le circuit 12V court au sol. Par conséquent, la fumée provenant du convertisseur DCDC peut être ventilée dans l’habitacle et, lorsqu’il y a suffisamment d’oxygène, un incendie prolongé peut survenir.
  • Risques :  Incendie
    Motif :  Le tuyau d’alimentation en huile du turbocompresseur peut fuir. Par conséquent, l’huile moteur pourrait s’écouler sur le panneau sous-corps et de là sur la route, ce qui représente un risque pour la circulation suivante. De plus, l’huile moteur qui fuit peut entrer en contact avec des composants chauds dans le compartiment moteur, ce qui augmente le risque d’incendie.