Produits rappelés dans toutes les catégories / dans la catégorie 0

  • crevettes cuites calibre 30/50

    sans marque (vendu au rayon stand avec service et libre service emballé sur place)

    Risques :  Listeria monocytogenes (agent responsable de la listériose)
    Motif :  présence de listeria
  • Risques :  Dépassement des limites autorisées de pesticides
    Motif :  dépassement LMR pesticides - 1,4 dimethylnaphtalène - fludioxonil - prothioconazole desthio - bixafen
  • Cèleri branche coeur

    coeur de jardin

    Risques :  Dépassement des limites autorisées de pesticides
    Motif :  dépassement LMR pesticides - 1,4 dimethylnaphtalène - fludioxonil - prothioconazole desthio - bixafen
  • Risques :  Dépassement des limites autorisées de pesticides
    Motif :  dépassement LMR - 1,4 dimethylnaphtalène - fludioxonil - prothioconazole desthio - bixafen
  • Légumes pour garbure

    coeur de jardin

    Risques :  Dépassement des limites autorisées de pesticides
    Motif :  dépassement LMR pesticides - 1,4 dimethylnaphtalène - fludioxonil - prothioconazole desthio - bixafen
  • Buche de chèvre

    gaec de la Baronnerie

    Risques :  Listeria monocytogenes (agent responsable de la listériose)
    Motif :  Risque de contamination par la bactérie listéria
  • Filet Lieu Noir

    sans marque

    Risques :  Autre risque
    Motif :  analyse en autocontrôle montrant un taux de ABVT supérieure à la norme
  • Risques :  Autre risque
    Motif :  Teneur en ABVT non conforme selon le R.CE 2074/2005 modifié (>25mg N/100g)
  • Risques :  Incendie
    Motif :  Un boulon sur la pompe à haute pression peut être défectueux, ce qui pourrait nuire à la fonction d’étanchéité entre la pompe à haute pression et la pompe à huile tandem. En conséquence, le pétrole et le carburant peuvent fuir sur la route, ce qui représente un risque pour le trafic suivant. De plus, le pétrole et le carburant pourraient entrer en contact avec des pièces de moteur chaudes, augmentant ainsi le risque d’incendie.
  • Risques :  Incendie
    Motif :  Les écrous reliant les lignes à haute pression entre la pompe à carburant et les buses d’injection peuvent ne pas avoir été correctement serrés. Au fil du temps, ils pourraient se détacher, conduisant à une fuite de carburant. Par conséquent, les fuites de diesel pourraient entrer en contact avec le collecteur d’échappement, le turbocompresseur ou le catalyseur, augmentant ainsi le risque d’incendie.