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CBR1000 SPL/STL Motocyclette
Risques : Blessures
Motif : Au cours du processus d’assemblage de production, la plaque de raccordement du coussin gauche a été installée avec l’intérieur et l’extérieur inversés, ce qui peut entraîner l’application d’une charge excessive sur elle. Par conséquent, la plaque pourrait se casser, causant une chute soudaine de la hauteur de conduite et entraînant un risque accru d’accident.
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CRF1100A/D Motocyclette
Risques : Blessures
Motif : Une graisse excessive a été appliquée sur le joint torique du piston du réservoir dans le modulateur ABS (système de freinage antiblocage). Par conséquent, des matières étrangères peuvent adhérer à la graisse et se pincer dans le clapet antiretour pendant le freinage, ce qui entraîne une fuite de pression d’entrée et augmente la distance de freinage.
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CRF1100A, CRF1100D4 Motocyclette
Risques : Blessures
Motif : Une graisse excessive a été appliquée sur le joint torique du piston du réservoir dans le modulateur ABS (système de freinage antiblocage). Par conséquent, des matières étrangères peuvent adhérer à la graisse et se pincer dans le clapet antiretour pendant le freinage, ce qui entraîne une fuite de pression d’entrée et augmente la distance de freinage.
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CRF1000/1100A/D Motocyclette
Risques : Blessures
Motif : Le filtre à combustible peut être obstrué par des particules d’oxyde de zinc, générées pendant le processus de soudage du réservoir de carburant. Cela pourrait entraîner une perte de puissance de la motocyclette ou un décrochage du moteur, augmentant ainsi le risque d’accident.
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CR-V Voiture de tourisme
Risques : Incendie
Motif : Le liquide peut s’accumuler dans un vide dans le boîtier Power Window Master Switch (PWMS). En conséquence, un court-circuit peut se produire qui peut générer de la chaleur et provoquer une surchauffe du PWMS et des pièces adjacentes, ce qui augmente le risque d’incendie.
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CRF1000A/D Motocyclette
Risques : Blessures
Motif : L’installation du pannier n’a pas été entièrement réalisée conformément aux instructions de montage. En conséquence, l’in peut se détacher en mouvement, ce qui pose un risque pour le trafic suivant.
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Z125 Moto
Risques : Blessures
Motif : La résistance du support arrière est insuffisante pour accueillir sa charge utile maximale (3 kg).
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CRF450L Moto
Risques : Blessures
Motif : Le support de corne pourrait ne pas être suffisamment fort.
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CRF250LA, CRF250RLA, CBF300RNA Moto
Risques : Blessures
Motif : Le circlip à l’arbre principal peut se détacher de sa rainure, ce qui peut provoquer la rupture des dents d’engrenage dans la transmission.