Produits rappelés dans toutes les catégories / dans la catégorie 0
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Risques : BlessuresMotif : Le hayon électrique a un entraînement de broche défectueux qui peut causer un ressort prétensionné à se détacher du boîtier et blesser les personnes debout à proximité. -
Risques : BlessuresMotif : Les composants de l’unité de pression de frein pourraient se corroder au fil du temps, ce qui peut affecter l’assistance au freinage, l’indication de la vitesse, le système de freinage antiblocage et les fonctions de contrôle électronique de la stabilité. La distance d’arrêt du véhicule est augmentée. La défaillance du système ABS (système antiblocage) et de l’ESC (commande électronique de stabilité) peut réduire la maniabilité du véhicule lors du freinage, augmentant ainsi le risque d’accident.
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EQC Voiture
Mercedes-Benz
Risques : BlessuresMotif : Mercedes-Benz AG a constaté que, dans certains véhicules EQC (BR 293), le faisceau de câblage de la direction électrique peut avoir été endommagé pendant le processus d’assemblage. Cela pourrait conduire à une entrée d’eau dans le faisceau de câblage et donc, au fil du temps, dans l’unité de commande de direction. En conséquence, la direction assistée pourrait échouer spontanément, même pendant la conduite, augmentant le risque d’accident. -
TIGUAN Voiture de tourisme
Volkswagen (VW)
Risques : BlessuresMotif : Il se peut que les vis de l’ensemble de la conduite de frein n’aient pas été correctement serrées sur le boîtier de la roue avant droite. Cela pourrait entraîner une perte importante de liquide de frein, compromettant le bon fonctionnement des freins et augmentant le risque d’accident. -
Risques : BlessuresMotif : Certains des véhicules concernés peuvent s’arrêter de manière inattendue pendant la conduite en raison de l’activation par inadvertance du système Smart Brake Support, ce qui augmente le risque de collision avec un véhicule suivant.
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Sprinter Voiture/fermeture
Mercedes-Benz
Risques : IncendieMotif : Le faisceau de câblage de la génératrice de démarrage peut s’user et conduire à un court-circuit électrique, ce qui pourrait entraîner un incendie de câble augmentant le risque d’accident. -
3 Voiture de tourisme
MAZDA
Risques : BlessuresMotif : Lorsque le bouton de la porte de levage électrique est appuyé et que la clé est toujours dans le véhicule, toutes les portes latérales sont verrouillées et ne peuvent pas être ouvertes. Pour déverrouiller les portes, les utilisateurs doivent entrer dans le véhicule par la porte d’ascenseur, ce qui augmente le risque de blessure. -
Classe E - CLS - Classe S Voiture de tourisme
MERCEDES-BENZ
Risques : BlessuresMotif : Dans certains véhicules équipés d’un système de freinage à disque d’étrier, les boulons des étriers de frein sur l’essieu avant peuvent ne pas être conformes aux spécifications. Un étrier de frein peut se détacher pendant le freinage, ce qui peut entraîner une réduction de la puissance de freinage et la perte de composants. Cela augmenterait le risque potentiel d’accidents, y compris pour le trafic suivant. -
Twingo III Voiture de tourisme
Renault
Risques : BlessuresMotif : La peau extérieure du capot peut ne pas être correctement reliée à sa structure. En conséquence, il pourrait se détacher pendant la conduite, augmentant ainsi le risque d’accident. -
Risques : BlessuresMotif : Le fonctionnement des coussins gonflables NADI pertinents fabriqués par Takata, en particulier le générateur de gaz, peut être altéré dans les véhicules concernés en raison de l’âge du dispositif. Dans ce cas, la fonction de protection du coussin gonflable du conducteur peut être réduite lorsque le coussin gonflable est activé.