Produits rappelés dans toutes les catégories / dans la catégorie 101
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Risques : BlessuresMotif : Les engrenages de pompe à fluide de transmission pourraient échouer pendant la conduite et le module de commande de transmission (TCM) et le module de commande du groupe motopropulseur (PCM) pourraient ne pas signaler correctement les erreurs. Par conséquent, la pression du fluide de transmission pourrait diminuer, entraînant une perte accidentelle de puissance motrice et augmentant le risque d’accident. -
G-Class Voiture de tourisme
Mercedes-Benz
Risques : BlessuresMotif : Les boulons dans la boîte de transfert peuvent ne pas répondre aux spécifications et peuvent se fracturer pendant la conduite. Dans un tel cas, la transmission de puissance aux essieux serait interrompue. En outre, des fragments brisés des boulons pourraient bloquer la boîte de transfert et donc les roues, augmentant ainsi le risque d’accident. En outre, le caisson de vitesse pourrait être endommagé et l’huile pourrait s’écouler sur la route, ce qui représente un risque pour la circulation suivante. -
Risques : BlessuresMotif : Les condensateurs de l’unité de commande du frein de stationnement électronique (EPB) peuvent avoir une résistance insuffisante. Ils pourraient échouer pendant l’utilisation du véhicule, ce qui entraînerait un mauvais fonctionnement de l’EPB, entraînant un déclenchement ou un desserrage inattendu des freins et augmentant le risque d’accident.
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Risques : BlessuresMotif : Le dispositif électrique de sécurité enfant peut ne pas être verrouillé mécaniquement même s’il a été activé par le conducteur et que l’indicateur permanent sur le bouton indique un fonctionnement normal sans indication de défaut. En conséquence, la porte coulissante peut être ouverte par inadvertance de l’intérieur, ce qui augmente le risque d’accident.
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Risques : BlessuresMotif : Le logiciel du maître de domaine de sécurité active (ASDM) pourrait être incomplet. Par conséquent, les obstacles à la sortie pourraient rester inaperçus et le système de freinage d’urgence automatique (AEB) pourrait ne pas être déclenché, ce qui augmente le risque d’accident. Type d'opérateur économique auquel la/les mesure(s) a/ont été ordonnée(s): Distributeur Catégorie de mesure: Rappel du produit auprès des utilisateurs finaux Date d'entrée en vigueur: 09/03/2020
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Risques : BlessuresMotif : Le matériau de la ligne de frein arrière peut être défectueux. Par conséquent, lorsqu’elle est soumise à des conditions extrêmes, elle peut se casser, entraînant la défaillance du système de freinage arrière et augmentant le risque d’accident.
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Risques : BlessuresMotif : Le raccordement à vis entre l’arbre de direction et le boîtier de direction peut ne pas avoir été suffisamment serré et se desserrer au fil du temps. Cela nuira à la maniabilité du véhicule, ce qui augmentera le risque d’accident.
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Risques : BlessuresMotif : Le raccordement à vis entre l’arbre de direction et le boîtier de direction peut ne pas avoir été suffisamment serré et se desserrer au fil du temps. Cela nuira à la maniabilité du véhicule, ce qui augmentera le risque d’accident.
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Risques : BlessuresMotif : Le raccordement à vis du troisième feu de frein peut ne pas être suffisamment sûr. Par conséquent, le feu de frein peut se détacher en mouvement, ce qui pose un risque pour la circulation suivante.
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Risques : BlessuresMotif : En raison de clapets antiretour mal fermés dans les conduites de vide, l’huile peut être aspirée dans l’amplificateur de frein, endommageant sa membrane interne. Cela peut entraîner une défaillance de l’assistance à la puissance de freinage, ce qui augmente le risque d’accident.