Produits rappelés dans toutes les catégories / dans la catégorie 101
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B, Xedos Voiture de tourisme
Risques : Blessures
Motif : Les véhicules concernés ont peut-être été équipés de générateurs de gaz à gaz Takata non-azide pour le conducteur (NADI) dans lesquels une étanchéité inadéquate sur le générateur de gaz pourrait permettre l’entrée d’humidité et entraîner ainsi la dégradation du propulseur. Si l’airbag se déploie, le générateur de gaz pourrait être sous-gonflé ou éclaté. En cas d’inflation, l’effet protecteur n’est pas donné. En cas de déploiement de surpression, des pièces métalliques peuvent entrer dans l’intérieur du véhicule, ce qui pourrait causer des blessures graves ou mortelles aux occupants du véhicule.
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Vito, V-Klasse Camionnette/Véhicule utilitaire léger
Risques : Blessures
Motif : La conduite de retour de carburant peut être endommagée par contact avec le panneau sous-corps. Par conséquent, le carburant peut s’écouler sur la route, ce qui pose un risque pour la circulation suivante.
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CX-5 Voiture de tourisme
Risques : Blessures
Motif : En raison d’un matériau inapproprié, le joint d’étanchéité attaché au connecteur de câblage de la LED de fonctionnement et des lumières de position peut libérer du soufre, corrodant le circuit qui contrôle les lumières LED. Par conséquent, le circuit peut perdre la continuité, provoquant des clignotements ou des défauts d’éclairage, ce qui augmente le risque d’accident.
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B-Series Camionnette
Risques : Blessures
Motif : Le propulseur de nitrate d’ammonium utilisé dans le gonfleur de coussin gonflable peut subir une modification matérielle au fil du temps en raison d’une dégradation survenant après une exposition prolongée à une humidité absolue élevée, à des températures élevées et à des cycles à haute température. En cas de déploiement d’un coussin gonflable, il peut être sous-infléchi ou se déployer trop lentement, ou la pression interne excessive peut causer la rupture du corps du gonfleur et des fragments métalliques peuvent passer à travers le matériau du coussin causant des blessures aux occupants.
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3, CX-30 Voiture de tourisme
Risques : Blessures
Motif : Mazda 3: En raison d’un logiciel inapproprié du module de commande du groupe motopropulseur (PCM), le redémarrage au ralenti automatique (IR) peut échouer à redémarrer le moteur après l’arrêt au ralenti (i-stop), ce qui peut entraîner un décrochage et augmenter le risque d’accident; Mazda 3 et CX-30: En raison d’un logiciel inapproprié, le module de commande du groupe motopropulseur (PCM) peut mal juger l’état de demi-embrayage comme étant désengagé et abaisser le couple moteur pour réduire le régime moteur à l’état de ralenti. Cela peut entraîner le décrochage du moteur, ce qui augmente le risque d’accident.
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T6 Camionnette/Véhicule utilitaire léger
Risques : Blessures
Motif : En raison d’une étanchéité inadéquate, l’eau peut pénétrer dans les câbles Bowden de la porte du conducteur ou du passager avant et nuire au mouvement du fil intérieur du câble à des températures inférieures au point de congélation. Par conséquent, les portes peuvent s’ouvrir par inadvertance, ce qui augmente le risque d’accident.
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X-Class Camionnette
Risques : Blessures
Motif : En raison d’un manuel d’utilisation défectueux, la charge du toit peut être dépassée si un auvent est mis à niveau sur la plate-forme de chargement. Par conséquent, le couvert peut se briser et la charge du toit peut se détacher et tomber, ce qui met en danger la circulation suivante.
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208 Voiture de tourisme
Risques : Blessures
Motif : Les enjoliveurs de timonerie avant peuvent être insuffisamment fixés. En conséquence, ils peuvent se détacher en mouvement, ce qui représente un risque pour le trafic suivant.
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Grandland X hybrid 4 Voiture de tourisme
Risques : Blessures
Motif : L’élément de barre du dispositif d’attelage de la remorque (barre de remorquage) peut ne pas être correctement fixé. Par conséquent, il peut se détacher au cours d’une opération de remorquage, ce qui augmente le risque d’accident.
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GLE, GLS Voiture de tourisme
Risques : Blessures
Motif : Les soudures sur le faisceau croisé arrière peuvent ne pas être suffisamment fortes et peuvent se briser. Par conséquent, le faisceau croisé peut se détacher du véhicule au cours d’une opération de remorquage, ce qui augmente le risque d’accident.