Produits rappelés dans toutes les catégories / dans la catégorie 0
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Risques : BlessuresMotif : Une graisse excessive a été appliquée sur le joint torique du piston du réservoir dans le modulateur ABS (système de freinage antiblocage). Par conséquent, des matières étrangères peuvent adhérer à la graisse et se pincer dans le clapet antiretour pendant le freinage, ce qui entraîne une fuite de pression d’entrée et augmente la distance de freinage. -
Risques : BlessuresMotif : Le faisceau de câblage de la serrure électronique de la colonne de direction (ESL) peut entrer en contact avec l’arbre de direction-colonne pendant les mouvements de direction. Cela peut entraîner une abrasion des câbles et, au fil du temps, des dommages aux câbles. Par conséquent, la puissance de propulsion et/ou la direction assistée peuvent être perdues, ce qui augmente le risque d’accident.
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Risques : BlessuresMotif : En raison d’une erreur de fabrication, l’anneau de fixation de la poulie à courroie du système de direction peut ne pas être entièrement enclenché. Par conséquent, l’anneau de fixation peut se détacher et, par la suite, s’entourer d’éléments environnants, ce qui peut entraîner un verrouillage éventuel du système de direction.
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Risques : BlessuresMotif : En raison d’une erreur de fabrication, la plaque de frein-pédale peut ne pas avoir été soudée de manière adéquate et peut être déformée et complètement détachée lorsque la pédale de frein est soudainement appliquée. Par conséquent, l’actionnement des freins sera altéré, ce qui augmentera le risque d’accident.
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Risques : BlessuresMotif : Le logiciel du module de communication pour le système d’appel d’urgence (eCall) ne répond pas aux spécifications. Par conséquent, le bouton eCall peut ne pas fonctionner.
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Lion`s CIty Bus
MAN
Risques : BlessuresMotif : La protection du circuit de freinage, conçue pour garantir que la pression de freinage est maintenue sur le circuit intact en cas de défaillance d’un circuit de freinage, ne fonctionne pas. Si l’un des deux circuits de freinage échoue, la pression dans l’autre circuit de freinage diminue également. Dans un tel cas, le frein de service peut échouer complètement, ce qui augmente le risque de blessures. -
C-Class Voiture de tourisme
Mercedes-Benz
Risques : IncendieMotif : La température de fonctionnement maximale admissible des diodes individuelles sur le pont redresseur de l’alternateur pourrait être dépassée et les diodes pourraient ensuite échouer. Par conséquent, un mauvais flux de courant de la batterie du système électrique embarqué par l’alternateur vers la terre du véhicule pourrait se produire. Par conséquent, les enroulements dans le stator de l’alternateur pourraient être chauffés à tel point qu’un incendie ne peut être exclu. -
GLC Voiture de tourisme
Mercedes-Benz
Risques : Blessures, IncendieMotif : En raison d’un raccordement à vis défectueux, le câble de batterie 12V positif peut entrer en contact avec le démarreur et être endommagé par son mouvement. Par conséquent, le câble positif endommagé pourrait être en contact avec le boîtier du démarreur, ce qui pourrait conduire à un court-circuit. Par conséquent, la batterie peut être déchargée dans un court laps de temps et un composant électrique intermédiaire peut être surchargé, ce qui entraîne une immobilisation du véhicule et augmente le risque d’incendie. -
XC40 Voiture de tourisme
VOLVO
Risques : BlessuresMotif : Le système haute tension, peut être déconnecté par inadvertance pendant la conduite. Cela pourrait entraîner une perte de propulsion, augmentant le risque d’accident. -
Risques : BlessuresMotif : En raison d’une erreur de fabrication, un joint de soudure entre la pédale de frein et la plaque de frein-pédale pourrait se casser lorsque la pédale de frein est soudainement appliquée. Cela peut entraîner un détachement complet de la plaque de frein-pédale, ce qui augmente le risque d’accident.