Produits rappelés dans toutes les catégories / dans la catégorie 0

  • Risques :  Autres contaminants chimiques
    Motif :  Présence éventuelle d'oxyde d'éthylène à un niveau supérieur à la limite autorisée par la législation européenne dans le poivre noir de Malabar entrant dans la composition du produit.
  • Risques :  Autres contaminants chimiques
    Motif :  Contaminations chimiques - Présence de Dieldrine
  • Bâtard au maïs

    Coup de pates

    Risques :  Inertes (verre, métal, plastique, papier, textile…)
    Motif :  Présence de morceaux de plastique dur (couleur blanche)
  • Risques :  Blessures
    Motif :  Non-conformité sur la norme EN62115
  • Risques :  Salmonella spp (agent responsable de la salmonellose)
    Motif :  présence de salmonelles.
  • Risques :  Blessures
    Motif :  La fissuration par corrosion sous contrainte peut entraîner une augmentation du jeu entre la tige d’attache de l’essieu et le porte-roue. Cela pourrait nuire à la conduite du véhicule.
  • Risques :  Blessures
    Motif :  Le gonfleur de coussin gonflant peut subir une altération matérielle au fil du temps en raison de la dégradation survenant après une exposition prolongée à une humidité absolue élevée, à des températures élevées et à des cycles à haute température. En cas de déploiement d’un coussin gonflable, la pression interne excessive peut provoquer une rupture du corps du gonfleur et des fragments métalliques peuvent traverser le matériau du coussin, causant des blessures aux occupants.
  • Risques :  Incendie
    Motif :  Certaines piles des batteries de traction peuvent manquer une anode. Cela pourrait donner lieu à un court-circuit et conduire à une fuite thermique de la batterie, ce qui pourrait provoquer l’émission de fumée toxique sans flamme.
  • Risques :  Incendie
    Motif :  Si les véhicules sont utilisés dans la neige sans que l’admission d’air à transmission variable continue (CVT) n’ait été déplacée, l’admission d’air de réserve de CVT peut être complètement obstruée par la neige. Par conséquent, la courroie d’entraînement pourrait surchauffer, se casser en morceaux et déclencher un incendie dans l’enceinte CVT.
  • Risques :  Environnement
    Motif :  Les véhicules concernés ne sont pas équipés des déflecteurs d’air normalement prévus et nécessaires au module de refroidissement avant. Cela peut conduire à des émissions de CO2 supérieures aux limites réglementaires.