Produits rappelés dans toutes les catégories / dans la catégorie 0
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Bâtard au maïs
Coup de pates
Risques : Inertes (verre, métal, plastique, papier, textile…)Motif : Présence de morceaux de plastique dur (couleur blanche) -
OTF - CASQUE LUMINEUX POMPIER
ONE TWO FUN
Risques : BlessuresMotif : Non-conformité sur la norme EN62115 -
CHORIZO SARTA PIQUANT
CAMPO TIERRA
Risques : Salmonella spp (agent responsable de la salmonellose)Motif : présence de salmonelles. -
Cayenne Voiture de tourisme
Porsche
Risques : BlessuresMotif : La fissuration par corrosion sous contrainte peut entraîner une augmentation du jeu entre la tige d’attache de l’essieu et le porte-roue. Cela pourrait nuire à la conduite du véhicule. -
Risques : BlessuresMotif : Le gonfleur de coussin gonflant peut subir une altération matérielle au fil du temps en raison de la dégradation survenant après une exposition prolongée à une humidité absolue élevée, à des températures élevées et à des cycles à haute température. En cas de déploiement d’un coussin gonflable, la pression interne excessive peut provoquer une rupture du corps du gonfleur et des fragments métalliques peuvent traverser le matériau du coussin, causant des blessures aux occupants.
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Risques : IncendieMotif : Certaines piles des batteries de traction peuvent manquer une anode. Cela pourrait donner lieu à un court-circuit et conduire à une fuite thermique de la batterie, ce qui pourrait provoquer l’émission de fumée toxique sans flamme.
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Can-Am Traxter Quadricycle
can-AM
Risques : IncendieMotif : Si les véhicules sont utilisés dans la neige sans que l’admission d’air à transmission variable continue (CVT) n’ait été déplacée, l’admission d’air de réserve de CVT peut être complètement obstruée par la neige. Par conséquent, la courroie d’entraînement pourrait surchauffer, se casser en morceaux et déclencher un incendie dans l’enceinte CVT. -
Risques : EnvironnementMotif : Les véhicules concernés ne sont pas équipés des déflecteurs d’air normalement prévus et nécessaires au module de refroidissement avant. Cela peut conduire à des émissions de CO2 supérieures aux limites réglementaires.
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Risques : BlessuresMotif : Des hernies ou des déchirures peuvent se produire sur l’épaule du pneu en raison de variations de production qui peuvent entraîner une trop grande épaisseur du rembourrage sur la tige, ou d’un problème avec la fin des couches qui se chevauchent en raison des spécifications de la largeur des couches, car des bulles d’air peuvent se former pendant la fabrication. Cela pourrait entraîner une perte de pression de gonflage et une défaillance potentielle du pneumatique, ce qui pourrait nuire à la direction ou à la conduite du véhicule, augmentant ainsi le risque d’accident.
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Risques : BlessuresMotif : L’unité de commande ABS (système antiblocage) peut être défectueuse. Cela pourrait entraîner une réduction de la fonction ABS/ESC (contrôle électronique de la stabilité), ce qui augmenterait le risque d’accident.