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Risques : BlessuresMotif : Une rupture de fatigue par vibration de la tige de voie peut se produire en raison d’une charge de flexion exceptionnelle. Une telle défaillance entraînerait une perte de contrôle de la roue d’un côté du véhicule, ce qui augmenterait le risque d’accident. -
Risques : BlessuresMotif : Un capteur de détection de renversement à l’intérieur de l’unité de commande des coussins gonflables pourrait être défectueux. Par conséquent, en cas d’accident dans lequel le véhicule pointe sur son toit, l’airbag pourrait ne pas être correctement déployé, ce qui augmente le risque de blessures des passagers.
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Risques : BlessuresMotif : Les véhicules concernés ont peut-être été équipés de générateurs de gaz à gaz Takata non-azide pour le conducteur (NADI) dans lesquels une étanchéité inadéquate sur le générateur de gaz pourrait permettre l’entrée d’humidité et entraîner ainsi la dégradation du propulseur. Si l’airbag se déploie, le générateur de gaz pourrait être sous-gonflé ou éclaté. En cas d’inflation, l’effet protecteur n’est pas donné. En cas de déploiement de surpression, des pièces métalliques peuvent entrer dans l’intérieur du véhicule, ce qui pourrait causer des blessures graves ou mortelles aux occupants du véhicule.
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Risques : BlessuresMotif : Le coussin gonflable du conducteur peut être endommagé lors de l’activation et ne pas être suffisamment gonflé. Cela nuira à son effet de retenue, ce qui augmentera le risque de blessure. En outre, le conducteur pourrait être blessé par des fuites de gaz chauds du générateur de gaz du coussin gonflable.
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Risques : BlessuresMotif : En raison de caractéristiques inappropriées des matériaux, les composants peuvent entrer en contact avec les rayons de la roue arrière. Cela peut entraîner une perte de contrôle sur le véhicule, ce qui augmente le risque d’accident.
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Risques : BlessuresMotif : Le câble reliant le capteur du hall à la boucle du siège peut être trop court. Par conséquent, le capteur pourrait se détacher de la boucle, ce qui entraînerait une détection défectueuse de la ceinture de sécurité, compromettrait le fonctionnement du système de retenue et le déploiement du coussin gonflable, augmentant le risque de blessures en cas d’accident.
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Risques : BlessuresMotif : Le raccordement à vis du coussin gonflable du passager au tableau de bord peut ne pas avoir été fabriqué conformément aux spécifications. Par conséquent, si l’airbag est activé, le couvercle du panneau peut se briser en morceaux, qui seront propulsés contre le passager augmentant le risque de blessure.
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Risques : BlessuresMotif : Le raccordement à vis du troisième feu de frein peut ne pas être suffisamment sûr. Par conséquent, le feu de frein peut se détacher en mouvement, ce qui pose un risque pour la circulation suivante.
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Risques : BlessuresMotif : La position des câbles Bowden dans la poignée des gaz permet à l’eau de s’accumuler. Lors de la conduite à des températures inférieures au point de congélation, les câbles peuvent devenir lents, voire geler, ce qui affecte la commande des gaz et augmente le risque d’accident.
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Risques : BlessuresMotif : Le spoiler supérieur aurait pu être fabriqué de manière inappropriée.