Produits rappelés dans toutes les catégories / dans la catégorie 101
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Risques : IncendieMotif : Le profil de bobine de fil utilisé dans le joint du réservoir de radiateur peut être déformé en raison des températures très variables à l’intérieur du compartiment moteur. Au fil du temps, et dans des conditions défavorables, cela pourrait conduire à ce que le joint de radiateur se détache. Un joint de radiateur lâche pourrait entrer en contact avec des composants chauds dans le compartiment moteur à la suite de vibrations pendant la conduite. Cela pourrait conduire au joint d’étanchéité et, potentiellement, à des composants voisins qui commencent à couler, ce qui augmente le risque d’incendie. -
Risques : BlessuresMotif : Le propulseur de nitrate d’ammonium utilisé dans le gonfleur de coussin gonflable peut subir une modification matérielle au fil du temps en raison d’une dégradation survenant après une exposition prolongée à une humidité absolue élevée, à des températures élevées et à des cycles à haute température. En cas de déploiement d’un coussin gonflable, il peut être sous-infléchi ou une pression interne excessive peut causer une rupture du corps de gonflement et des fragments de métal peuvent passer à travers le matériau du coussin causant des blessures aux occupants.
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Risques : BlessuresMotif : Le propulseur de nitrate d’ammonium utilisé dans le gonfleur de coussin gonflable peut subir une modification matérielle au fil du temps en raison d’une dégradation survenant après une exposition prolongée à une humidité absolue élevée, à des températures élevées et à des cycles à haute température. En cas de déploiement d’un coussin gonflable, il peut être sous-infléchi ou une pression interne excessive peut causer une rupture du corps de gonflement et des fragments de métal peuvent passer à travers le matériau du coussin causant des blessures aux occupants.
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Risques : BlessuresMotif : Les coussins gonflables du conducteur et du passager de la société Takata dans les véhicules équipés de générateurs de gaz de nitrate d’ammonium sans agents de séchage pourraient, dans certaines conditions climatiques, conduire au fil du temps à un changement chimique du carburant. En cas d’accident entraînant le dégagement du conducteur ou du coussin gonflable du passager, ce changement pourrait provoquer l’éclatement des générateurs de gaz. En cas de rupture d’un générateur de gaz, l’airbag n’aurait alors aucune fonction de retenue et les parties lâches du générateur de gaz pourraient atteindre l’intérieur du véhicule. Cela augmenterait le risque de blessures pour les passagers.
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Sprinter Camionnette/Véhicule utilitaire léger
Mercedes-Benz
Risques : IncendieMotif : L’amplificateur de temps de lueur peut être endommagé en cas d’accident. Cela peut entraîner un court-circuit et un risque accru d’incendie. -
Risques : BlessuresMotif : En raison d’une erreur de fabrication, la colle utilisée pour l’apposition des vitres latérales et/ou arrière est insuffisante. En conséquence, les fenêtres peuvent se détacher du véhicule, ce qui représente un risque pour la circulation suivante.
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Risques : BlessuresMotif : Le logiciel qui régit le frein de stationnement électronique (EPB) peut être défectueux. En conséquence, peut ne pas empêcher d’éventuels cas dans lesquels un propriétaire peut oublier d’appliquer l’EPB lui-même et la voiture pourrait rouler.
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XC60 Voiture de tourisme
VOLVO
Risques : BlessuresMotif : L’écrou de fixation de la partie de fixation des essuie-glaces avant n’est pas serré avec le bon couple. Par conséquent, les essuie-glaces avant peuvent être défectueux, ce qui augmente le risque d’accident. -
Risques : BlessuresMotif : Les bras de commande inférieurs montés sur les véhicules peuvent comporter des soudures manquantes ou partielles. En conséquence, les armes de contrôle pourraient se briser, augmentant ainsi le risque d’accident.
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Risques : Blessures, IncendieMotif : Il se peut que les connexions hybrides n’aient pas été couplées conformément aux spécifications Ford, ce qui peut entraîner une mauvaise connexion électrique. Cela peut entraîner la perte de la fonction d’entraînement hybride (MHEV), ce qui augmente le risque d’accident. De plus, une surchauffe localisée et une possible fonte des composants environnants peuvent se produire, ce qui augmente le risque d’incendie.