Produits rappelés dans toutes les catégories / dans la catégorie 101
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Risques : BlessuresMotif : La plaque de la pédale de frein peut se détacher lorsqu’elle est sous charge. Cela pourrait limiter l’actionnement du frein, augmentant ainsi le risque d’accident. -
Vito Camionnette/Véhicule utilitaire léger
Mercedes-Benz
Risques : BlessuresMotif : Dans certaines conditions, il peut y avoir un dysfonctionnement de la reconnaissance du rapport, entraînant l’arrêt du feu de marche arrière. -
Sprinter Camionnette/Véhicule utilitaire léger
Mercedes-Benz
Risques : BlessuresMotif : Une usure accrue d’un anneau d’étanchéité de l’axe de livraison du frein de stationnement électrique peut entraîner une fuite du système de freinage sur la selle de frein de l’essieu arrière. -
Various models Voiture de tourisme
Mercedes-Benz
Risques : BlessuresMotif : En raison d’un défaut du système d’appel d’urgence, une chute temporaire des niveaux de tension embarqués résultant d’un accident pourrait entraîner l’emplacement du véhicule communiqué lorsqu’un appel d’urgence ne correspond pas à l’emplacement réel du véhicule. Cela pourrait retarder l’arrivée des véhicules d’urgence, ce qui pourrait augmenter les effets de l’accident. -
Risques : Blessures, IncendieMotif : Un court-circuit peut se produire dans la batterie. Cela pourrait entraîner une surchauffe, augmentant le risque d’incendie.
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Various models Voiture de tourisme
Mercedes-Benz
Risques : BlessuresMotif : Le service d’appel d’urgence automatique et manuel peut ne pas fonctionner comme prévu en dehors de la couverture réseau de certains fournisseurs de réseau en raison d’une erreur logicielle. Par conséquent, l’eCall ne peut pas être utilisé comme prévu pour passer un appel d’urgence pour diriger les services d’urgence vers le véhicule. Selon la disponibilité du réseau, la communication vocale serait toujours possible en appelant le 112 comme option de secours. -
C-Class, E-Class Voiture de tourisme
Mercedes- Benz
Risques : BlessuresMotif : Les appuie-tête arrière pourraient ne pas avoir été fixés correctement. En conséquence, ils pourraient être déplacés ou détachés du siège en cas d’accident, ce qui augmente le risque de blessures. -
Risques : BlessuresMotif : Les raccords à vis dans le châssis peuvent être inadéquats. Cela pourrait conduire à des conditions de conduite instables, augmentant le risque d’accident.
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Risques : BlessuresMotif : En raison d’une erreur dans le processus d’assemblage, il peut y avoir une seule vis lâche dans le support de direction. La vis lâche pourrait provoquer un blocage soudain et temporaire de la direction pendant que le véhicule est en mouvement, ce qui augmente le risque d’accident.
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Risques : BlessuresMotif : Le propulseur utilisé dans le gonfleur des coussins gonflables des passagers, fabriqué par Takata, peut subir une modification matérielle au fil du temps en raison d’une dégradation survenant après une exposition prolongée à une humidité absolue élevée et à des cycles à haute température. En cas de déploiement d’un coussin gonflable, la pression interne excessive peut causer la rupture du corps du gonfleur et des fragments métalliques peuvent passer à travers le matériau du coussin causant des blessures aux occupants.