Produits rappelés dans toutes les catégories / dans la catégorie 102
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Risques : BlessuresMotif : Les condensateurs de l’unité de commande du frein de stationnement électronique (EPB) peuvent avoir une résistance insuffisante. Ils pourraient échouer pendant l’utilisation du véhicule, ce qui entraînerait un mauvais fonctionnement de l’EPB, entraînant un déclenchement ou un desserrage inattendu des freins et augmentant le risque d’accident. -
CLS, E-Class Voiture de tourisme
Mercedes-Benz
Risques : IncendieMotif : L’humidité peut pénétrer dans la barre de bus, donnant lieu à des contacts conducteurs entre les différentes lignes à l’intérieur de celui-ci. Les flux de courant qui en résultent pourraient surchauffer le matériau plastique de la barre de bus, augmentant ainsi le risque d’incendie. -
Risques : BlessuresMotif : Le joint de la buse de décharge du générateur de gaz du coussin gonflable du rideau aurait pu être soudé de manière inappropriée. En cas d’accident déclenchant le sac gonflable du rideau, l’articulation pourrait nuire à la bonne gonflage de l’airbag, augmentant ainsi le risque de blessures.
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Risques : BlessuresMotif : Le raccordement à vis du coussin gonflable du passager au tableau de bord peut ne pas avoir été fabriqué conformément aux spécifications. Par conséquent, si l’airbag est activé, le couvercle du panneau peut se briser en morceaux, qui seront propulsés contre le passager augmentant le risque de blessure.
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Risques : BlessuresMotif : Le dispositif électrique de sécurité enfant peut ne pas être verrouillé mécaniquement même s’il a été activé par le conducteur et que l’indicateur permanent sur le bouton indique un fonctionnement normal sans indication de défaut. En conséquence, la porte coulissante peut être ouverte par inadvertance de l’intérieur, ce qui augmente le risque d’accident.
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Risques : BlessuresMotif : Le matériau de la ligne de frein arrière peut être défectueux. Par conséquent, lorsqu’elle est soumise à des conditions extrêmes, elle peut se casser, entraînant la défaillance du système de freinage arrière et augmentant le risque d’accident.
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Risques : BlessuresMotif : Le logiciel du maître de domaine de sécurité active (ASDM) pourrait être incomplet. Par conséquent, les obstacles à la sortie pourraient rester inaperçus et le système de freinage d’urgence automatique (AEB) pourrait ne pas être déclenché, ce qui augmente le risque d’accident. Type d'opérateur économique auquel la/les mesure(s) a/ont été ordonnée(s): Distributeur Catégorie de mesure: Rappel du produit auprès des utilisateurs finaux Date d'entrée en vigueur: 09/03/2020
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Risques : BlessuresMotif : Le raccordement à vis entre l’arbre de direction et le boîtier de direction peut ne pas avoir été suffisamment serré et se desserrer au fil du temps. Cela nuira à la maniabilité du véhicule, ce qui augmentera le risque d’accident.
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Risques : BlessuresMotif : Le raccordement à vis entre l’arbre de direction et le boîtier de direction peut ne pas avoir été suffisamment serré et se desserrer au fil du temps. Cela nuira à la maniabilité du véhicule, ce qui augmentera le risque d’accident.
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Risques : Blessures, IncendieMotif : Des dépôts de carbone excessifs pourraient s’accumuler dans le système d’admission du moteur. Par conséquent, la température de l’air d’admission pourrait augmenter, faisant fondre et déformer le collecteur d’admission du moteur. Cela pourrait entraîner le décrochage du moteur, augmentant le risque d’accidents ou même le compartiment moteur pour prendre feu.