Produits rappelés dans toutes les catégories / dans la catégorie 102
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Proace CITY, Proace CITY VERSO, Proace VERSO Fourgonnette / Véhicule utilitaire léger
Risques : Blessures
Motif : En raison de la carbonisation de l'huile et de la pression de contact élevée, la résistance de la chaîne de l'arbre à cames de 7 mm peut être réduite. Cela peut provoquer la rupture de la chaîne de l'arbre à cames, entraînant une panne moteur. Cela peut entraîner une perte de contrôle du véhicule et augmenter le risque d'accidents et de blessures.
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GOLF, GOLF VARIANT Voiture particulière
Risques : Blessures
Motif : La ceinture de sécurité du côté passager avant peut ne pas être correctement fixée au point d'ancrage inférieur, ce qui compromet l'effet de retenue de la ceinture de sécurité. En cas d'accident, cela peut entraîner des blessures pour la personne assise sur le siège passager.
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D ZE/DWIDE ZE Camion
Risques : Blessures
Motif : Le mécanisme interne de l'interrupteur de commande avant/arrière subit une usure prématurée. Cela peut entraîner une décélération et un arrêt involontaires du véhicule. Si la pédale d'accélérateur est maintenue enfoncée, le véhicule peut reculer de façon inattendue, causant des blessures.
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DS3 Crossback, DS4 V2, DS7 Crossback Voiture particulière
Risques : Blessures
Motif : En raison de la carbonisation de l'huile et de la pression de contact élevée, la résistance de la chaîne de l'arbre à cames de 7 mm peut être réduite dans les véhicules équipés du moteur DV5R. Cela peut provoquer la rupture de la chaîne de l'arbre à cames, entraînant une panne du moteur. Cela peut augmenter le risque d'accidents et de blessures.
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NC750XAP, NC750XDP Motocyclette
Risques : Blessures
Motif : Si le pneumatique du motocycle est utilisé au-delà de sa durée de vie utile, la bande de roulement peut se déformer. Cela peut provoquer une vibration qui peut entraîner une perte de contrôle sur le véhicule, augmentant le risque de chute et de blessures.
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iX1, X1 Voiture particulière
Risques : Blessures
Motif : Le matériau utilisé pour les plaques de renfort du pilier B est inadéquat. Cela peut modifier les caractéristiques de l'accident, entraînant un risque accru de blessures en cas d'accident.
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Tayron Voiture particulière
Risques : Blessures
Motif : Les airbags de tête de la deuxième rangée de sièges du pilier C peuvent ne pas être correctement installés. En cas d'accident, l'airbag tête de la deuxième rangée de sièges peut ne pas s'ouvrir comme prévu. L'effet protecteur de l'airbag est donc altéré. En cas d'accident, il y a un risque accru de blessures pour les passagers de la deuxième rangée de sièges.
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Transit Custom Nugget Camper van
Risques : Blessures
Motif : Certaines vis de siège peuvent ne pas être correctement serrées, ce qui conduit le siège à se desserrer. Cela peut rendre les dispositifs de retenue moins efficaces, ce qui augmente le risque de blessure.
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Corsa, Mokka Voiture particulière
Risques : Blessures
Motif : L'aluminium du bloc de vanne EBS peut ne pas être entièrement coulé autour des vannes. Cela peut entraîner une fuite interne de liquide de frein (provenant d'un ou de plusieurs des 12 sièges de soupape) entraînant une réduction du niveau de liquide et la désactivation du contrôle de stabilité en raison d'endommagements du capteur de pression. Le liquide de frein pourrait entrer en contact avec la carte de circuit imprimé et entraîner la désactivation de toutes les fonctions de commande (y compris le système antiblocage et la répartition électronique de la force de freinage).
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208 II, 2008 II Voiture particulière
Risques : Blessures
Motif : L'aluminium du bloc de vanne EBS peut ne pas être entièrement coulé autour des vannes. Cela peut entraîner une fuite interne de liquide de frein (provenant d'un ou de plusieurs des 12 sièges de soupape) entraînant une réduction du niveau de liquide et la désactivation du contrôle de stabilité en raison d'endommagements du capteur de pression. Le liquide de frein pourrait entrer en contact avec la carte de circuit imprimé et entraîner la désactivation de toutes les fonctions de commande (y compris le système antiblocage et la répartition électronique de la force de freinage).
