Produits rappelés dans toutes les catégories / dans la catégorie 102

  • Risques :  Blessures
    Motif :  Certaines vis de siège peuvent ne pas être correctement serrées, ce qui conduit le siège à se desserrer. Cela peut rendre les dispositifs de retenue moins efficaces, ce qui augmente le risque de blessure.
  • Risques :  Blessures
    Motif :  Lors de certaines manœuvres de conduite avec la fonction de freinage à pied gauche activée, le logiciel de commande du frein électronique intégré (IEB) peut déclencher la dépressurisation du système de freinage antiblocage (ABS), ce qui réduit les performances de freinage. Cela peut conduire à des distances d'arrêt plus longues que prévu par l'opérateur, ce qui augmente le risque d'accidents et de blessures.
  • Risques :  Blessures
    Motif :  L'aluminium du bloc de vanne EBS peut ne pas être entièrement coulé autour des vannes. Cela peut entraîner une fuite interne de liquide de frein (provenant d'un ou de plusieurs des 12 sièges de soupape) entraînant une réduction du niveau de liquide et la désactivation du contrôle de stabilité en raison d'endommagements du capteur de pression. Le liquide de frein pourrait entrer en contact avec la carte de circuit imprimé et entraîner la désactivation de toutes les fonctions de commande (y compris le système antiblocage et la répartition électronique de la force de freinage).
  • Risques :  Blessures
    Motif :  L'aluminium du bloc de vanne EBS peut ne pas être entièrement coulé autour des vannes. Cela peut entraîner une fuite interne de liquide de frein (provenant d'un ou de plusieurs des 12 sièges de soupape) entraînant une réduction du niveau de liquide et la désactivation du contrôle de stabilité en raison d'endommagements du capteur de pression. Le liquide de frein pourrait entrer en contact avec la carte de circuit imprimé et entraîner la désactivation de toutes les fonctions de commande (y compris le système antiblocage et la répartition électronique de la force de freinage).
  • Risques :  Blessures
    Motif :  L'aluminium du bloc de vanne EBS peut ne pas être entièrement coulé autour des vannes. Cela peut entraîner une fuite interne de liquide de frein (provenant d'un ou de plusieurs des 12 sièges de soupape) entraînant une réduction du niveau de liquide et la désactivation du contrôle de stabilité en raison d'endommagements du capteur de pression. Le liquide de frein pourrait entrer en contact avec la carte de circuit imprimé et entraîner la désactivation de toutes les fonctions de commande (y compris le système antiblocage et la répartition électronique de la force de freinage).
  • Risques :  Blessures
    Motif :  L'aluminium du bloc de vanne EBS peut ne pas être entièrement coulé autour des vannes. Cela peut entraîner une fuite interne de liquide de frein (provenant d'un ou de plusieurs des 12 sièges de soupape) entraînant une réduction du niveau de liquide et la désactivation du contrôle de stabilité en raison d'endommagements du capteur de pression. Le liquide de frein pourrait entrer en contact avec la carte de circuit imprimé et entraîner la désactivation de toutes les fonctions de commande (y compris le système antiblocage et la répartition électronique de la force de freinage).
  • Risques :  Blessures
    Motif :  En raison de la contamination du couvercle du coussin gonflable pendant le processus de fabrication, une partie du couvercle du coussin gonflable du conducteur peut se détacher lorsque le coussin gonflable est déployé. Cette pièce peut être éjectée, rebondir sur le pare-brise et frapper le conducteur ou un passager, augmentant ainsi le risque de blessures.
  • Risques :  Incendie
    Motif :  La conduite de carburant peut s'irriter contre les composants environnants et développer une fuite. Les fuites de carburant sur les composants chauds du compartiment moteur peuvent s'enflammer et provoquer un incendie.
  • Risques :  Blessures, Incendie
    Motif :  La vanne d'inhalation peut ne pas sceller correctement et permettre à l'humidité ou à l'eau d'entrer dans la batterie haute tension. Cela peut entraîner une perte de puissance du véhicule et augmenter le risque d'accident. En outre, il peut également entraîner un incendie de la batterie au fil du temps, même lorsque le véhicule n'est pas conduit.
  • Risques :  Blessures
    Motif :  L'extrémité avant peut ne pas être correctement boulonnée sur le sous-châssis du moteur. Si l'un des boulons n'a pas été correctement serré et se détache, la sécurité du véhicule peut être compromise en cas de collision frontale. Dans ce cas, il peut y avoir un risque accru de blessure. De plus, un boulon détaché peut présenter un risque d'accident pour la circulation suivante.