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S-Class Voiture de tourisme
Risques : Incendie
Motif : Le raccordement à vis d’un connecteur électrique au niveau de la boîte de pré-fusible dans le puits du pied du passager peut être défectueux, ce qui pourrait augmenter la résistance à la transition électrique à cette connexion. Par conséquent, les courants électriques élevés qui s’écoulent à travers le raccordement pourraient augmenter la température dans cette zone, augmentant ainsi le risque d’incendie.
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GLC Voiture de tourisme
Risques : Blessures, Incendie
Motif : En raison d’un raccordement à vis défectueux, le câble de batterie 12V positif peut entrer en contact avec le démarreur et être endommagé par son mouvement. Par conséquent, le câble positif endommagé pourrait être en contact avec le boîtier du démarreur, ce qui pourrait conduire à un court-circuit. Par conséquent, la batterie peut être déchargée dans un court laps de temps et un composant électrique intermédiaire peut être surchargé, ce qui entraîne une immobilisation du véhicule et augmente le risque d’incendie.
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G-Class Voiture de tourisme
Risques : Blessures
Motif : Les boulons dans la boîte de transfert peuvent ne pas répondre aux spécifications et peuvent se fracturer pendant la conduite. Dans un tel cas, la transmission de puissance aux essieux serait interrompue. En outre, des fragments brisés des boulons pourraient bloquer la boîte de transfert et donc les roues, augmentant ainsi le risque d’accident. En outre, le caisson de vitesse pourrait être endommagé et l’huile pourrait s’écouler sur la route, ce qui représente un risque pour la circulation suivante.
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AMG C 63, AMG C 63 S Voiture de tourisme
Risques : Blessures
Motif : Les capteurs de niveau du logiciel d’amortisseur de vibrations peuvent ne pas avoir été installés dans la bonne direction, ce qui peut amener le projecteur à nivellement en dehors des limites de tolérance. Si le véhicule est utilisé avec le nombre maximum de passagers, cela aura pour conséquence que le trafic entrant est affecté par l’éblouissement.
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Attelage remorque pour MERCEDES GLC
Risques : Blessures
Motif : Apparition de fissures dans le cadre de tests de longévité selon la norme ECE R55 - EGii.
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AMG GT Voiture de tourisme
Risques : Blessures
Motif : Un câble de terre peut être absent du faisceau de câblage du module de communication, ce qui entraînera la connexion de la terre par le blindage du microphone. Cela nuira au bon fonctionnement du module de communication, ce qui augmentera le risque que l’appel d’urgence ne puisse pas être lancé.
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V-Class, Vito Camionnette/Véhicule utilitaire léger
Risques : Blessures
Motif : En raison d’une soudure inadéquate, le bras de commande transversal peut se casser. Par conséquent, la capacité de freinage et de direction du véhicule peut être altérée, ce qui augmente le risque d’accident.
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CLS, E-Class Voiture de tourisme
Risques : Incendie
Motif : L’humidité peut pénétrer dans la barre de bus, donnant lieu à des contacts conducteurs entre les différentes lignes à l’intérieur de celui-ci. Les flux de courant qui en résultent pourraient surchauffer le matériau plastique de la barre de bus, augmentant ainsi le risque d’incendie.
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A-Class, GLB Voiture de tourisme
Risques : Blessures, Incendie, Environnement
Motif : La quantité d’huile dans la boîte de vitesses à double embrayage peut être trop élevée. Cela peut entraîner une diminution de la transmission du couple et une augmentation potentielle des émissions de CO2. En outre, dans les situations de conduite extrêmes, l’huile de boîte de vitesses pourrait s’écouler sur la route, ce qui représente un risque pour la circulation suivante. De plus, l’huile de boîte de vitesses qui fuit pourrait entrer en contact avec des composants chauds, ce qui augmente le risque d’incendie.
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A-Class Voiture de tourisme
Risques : Blessures
Motif : Le tuyau d’évacuation de l’eau condensée du système de climatisation peut ne pas être correctement installé. Dans un tel cas, de l’eau condensée provenant du système de climatisation pourrait entrer dans l’habitacle du véhicule et se retrouver dans les trottoirs du conducteur et du passager et dans le tunnel central. Par conséquent, tous les composants électriques qui y sont installés pourraient être corrodés et/ou soumis à des courts-circuits ou à des courants de fuite. Par conséquent, l’unité de commande SRS pourrait cesser de fonctionner, le véhicule pourrait ne pas démarrer, le fonctionnement d’urgence du moteur pourrait être activé pendant la conduite et le fonctionnement d’autres composants (p. ex. la pompe à carburant, l’appel d’urgence automatique/manuel) pourrait être affecté négativement.