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Vito, V-Class Voiture de tourisme
Risques : Blessures, Incendie
Motif : La pompe de refroidissement contrôlable peut avoir une fuite entre le liquide de refroidissement et le circuit de vide via une pression négative et permettre au liquide de refroidissement d’y pénétrer. Si les vannes électriques de commutation sont exposées au liquide de refroidissement, une augmentation continue de la température de la pièce peut se produire et provoquer un incendie. En outre, l’amplificateur de frein peut être endommagé au fil du temps et réduire les performances de freinage qui pourraient entraîner un accident.
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Sprinter Camionnette/Véhicule utilitaire léger
Risques : Blessures
Motif : Un changement chimique de la substance active dans le générateur de gaz airbag avant peut entraîner une augmentation de la pression interne. En cas d’accident, le générateur de gaz peut éclater et blesser les occupants du véhicule avec des fragments métalliques. En outre, l’airbag ne se déroulera pas et ne protégera pas correctement dans cette situation.
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Vito, V-Class Camionnette de tourisme/véhicule utilitaire léger
Risques : Incendie
Motif : La pompe de refroidissement, qui est contrôlée par vide, peut avoir une fuite entre le liquide de refroidissement et les circuits de vide afin que le liquide de refroidissement puisse entrer dans le circuit de vide. Si les vannes électriques de commutation sont exposées au liquide de refroidissement, en raison d’une réaction électrochimique, cela peut entraîner une augmentation continue de la température de la pièce composant, ce qui pourrait provoquer un incendie.
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GL, ML, R-Class Voiture de tourisme
Risques : Blessures
Motif : Une forte corrosion peut entraîner une fuite de l’amplificateur de frein, réduisant ainsi la force de freinage, entraînant une augmentation de la force de la pédale de frein nécessaire pour ralentir le véhicule, entraînant une augmentation possible de la distance d’arrêt. De plus, en raison d’une forte corrosion, une manœuvre de freinage particulièrement forte ou sévère peut causer des dommages mécaniques à l’amplificateur de frein, empêchant le véhicule de ralentir par le frein de service et augmentant ainsi le risque d’accident.
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Sprinter Camion à passagers
Risques : Blessures
Motif : Le service d’appel d’urgence eCall peut ne pas fonctionner en raison d’une erreur de production. En conséquence, en cas d’accident, il ne serait pas possible de diriger les services d’urgence vers le véhicule, ce qui pourrait augmenter l’impact de l’accident.
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GLE-Class, GLS-Class Voiture de tourisme
Risques : Blessures, Incendie
Motif : Le boulon de la connexion au sol 48V sous le siège passager peut avoir été fixé avec un couple insuffisant. En conséquence, la résistance électrique de la connexion pourrait augmenter et la température peut donc augmenter dans cette zone, ce qui pose un risque d’incendie.
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C-Class, Voiture de tourisme
Risques : Blessures
Motif : Une encoche erronée dans l’absorbeur d’impact peut entraîner une défaillance du capteur de tube pour l’actionnement du capot actif. En cas d’accident, le capot actif pour la protection des piétons peut être levé trop tard ou pas du tout, ce qui augmente le risque de blessures pour le piéton impliqué.
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EQV, eVito Camionnette/Véhicule utilitaire léger
Risques : Blessures
Motif : Le raccordement à vis de l’entretoise MacPherson peut être inadéquat. Cela pourrait amener les roues à verrouiller, augmentant le risque d’accident.
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GLB (BR 247) Voiture de tourisme
Risques : Blessures
Motif : Certains véhicules n’auraient peut-être pas été équipés de la version du coussin gonflable du conducteur spécifiée pour le véhicule en question. Cela peut entraîner un déploiement incorrect de l’airbag ou une rupture du module de coussin gonflable du volant à l’intérieur du véhicule. Cela augmentera le risque de blessure en cas d’accident.
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S Class Voiture de tourisme
Risques : Blessures
Motif : Lorsque le véhicule s’arrête, l’unité de commande du coussin gonflable peut désactiver l’airbag passager. Cela pourrait augmenter le risque de blessure en cas d’accident.