Produits rappelés dans toutes les catégories / dans la catégorie 0
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X2, X1, X3, X5, 5 Limousine, 3 Touring, 3 Limousine, 7 Voiture de tourisme
Risques : Incendie
Motif : Des défauts dans l’enroulement des feuilles internes cellulaires dans les batteries haute tension peuvent entraîner l’apparition d’une augmentation de l’autodécharge. Cela peut entraîner une surchauffe des modules de cellules haute tension, ce qui augmente le risque d’incendie.
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3008, 508 Voiture de tourisme
Risques : Incendie
Motif : La batterie haute tension a un décalage de tension cellulaire. Cela pourrait causer un incendie.
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3008, 508 Voiture de tourisme
Risques : Incendie
Motif : La batterie haute tension a un décalage de tension cellulaire. Cela pourrait causer le feu.
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Touran Voiture de tourisme
Risques : Blessures
Motif : L’épaisseur des parois du réservoir de gaz pourrait être réduite au-dessous des exigences, par corrosion. Les réservoirs de gaz peuvent éclater, ce qui augmente le risque de blessures.
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Vivaro C, Zafira Life (KO) Voiture de tourisme
Risques : Blessures
Motif : Le frein arrière peut être défectueux, ce qui réduit les performances des freins de service, ce qui augmente le risque d’accident.
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Expert, Traveller, 208, 2008 Voiture de tourisme
Risques : Incendie
Motif : Le faisceau de câblage haute tension peut être défectueux. Cela pourrait entraîner un risque accru d’incendie.
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208 Voiture de tourisme
Risques : Incendie
Motif : La conduite de carburant peut se frotter contre d’autres composants, ce qui entraîne des fuites de carburant, ce qui crée un risque d’incendie.
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Expert, Traveller Voiture de tourisme
Risques : Blessures
Motif : Le frein arrière peut être défectueux, ce qui réduit les performances des freins de service, ce qui augmente le risque d’accident.
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iX, i4, i7 Voiture de tourisme
Risques : Incendie
Motif : Un défaut de fabrication peut entraîner des pannes de batterie à haute tension, augmentant le risque d’incendie.
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508 II Voiture de tourisme
Risques : Incendie
Motif : L’alimentation électrique du chauffe-eau peut s’éteindre trop tôt lorsque le véhicule est arrêté. Le combustible peut donc rester dans le chauffage, produisant de la fumée et des fuites de carburant. De plus, les informations sur la pression atmosphérique envoyées par le BSI à l’unité de chauffage de l’eau sont incorrectes, de sorte que l’unité n’est pas en mesure de fonctionner. Le combustible non brûlé peut rester à l’intérieur de l’appareil peut produire de la fumée lors de l’activation suivante et le carburant peut potentiellement fuir, ce qui augmente le risque d’incendie.