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1 Series, 3 Series, M coupé, M3, X1, X3, X5M. X6M, X6, ActiveHybrid X6 Voiture de tourisme
Risques : Blessures
Motif : Le propulsif dans l’airbag du conducteur peut se détériorer en raison de fortes variations d’humidité et de température. En cas d’accident dans lequel le coussin gonflable se déploie, cela pourrait entraîner des fragments de l’enveloppe du gonfleur qui se détachent et blessent les occupants du véhicule.
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1, 3, X3 Voiture de tourisme
Risques : Blessures
Motif : L’hélice gonflable du coussin gonflable du conducteur peut se détériorer au fil du temps. S’il est activé au cours d’un accident, une pression interne excessive peut faire éclater le gonfleur et des fragments de métal peuvent passer à travers le matériau du coussin causant des blessures aux occupants.
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C-Class Plug-In-Hybrid Voiture de tourisme
Risques : Incendie
Motif : La sangle du réservoir n’a peut-être pas été vissée avec le couple requis, ce qui a entraîné le relâchement de la vis et la chute du réservoir de carburant, pouvant frapper l’arbre d’entraînement. Cela pourrait endommager le réservoir et provoquer des fuites de carburant, augmentant ainsi le risque d’incendie.
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X5 - X6 Voiture de tourisme
Risques : Blessures
Motif : Le propulsif dans l’airbag du conducteur peut se détériorer en raison de fortes variations d’humidité et de température. En cas d’accident dans lequel le coussin gonflable se déploie, cela pourrait entraîner des fragments de l’enveloppe du gonfleur qui se détachent et blessent les occupants du véhicule.
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Model 3, Model Y Voiture de tourisme
Risques : Blessures
Motif : Les éléments de fixation qui fixent les étriers de frein aux essieux tronqués peuvent ne pas avoir été serrés au bon couple. Par conséquent, le mouvement des roues peut être limité et les pneumatiques peuvent ensuite perdre de la pression, ce qui augmente le risque d’accident.
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2, 3, 4, 5, 6, 8, M3, M5, M8, X3, X4, X5, X6, X3M, X4M, X5M, X6M, Z4 Voiture de tourisme
Risques : Blessures
Motif : En raison d’une erreur de fabrication, la couture de soudure de l’unité de commande de transmission intégrée (ITCU) peut ne pas avoir été correctement exécutée. En conséquence, l’huile de transmission pourrait s’infiltrer dans l’ITCU, ce qui la fait échouer. Cela peut entraîner une crise de transmission, augmentant le risque d’accident.
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Duster Voiture de tourisme
Risques : Blessures
Motif : Un fichier de configuration inapproprié peut avoir été appliqué au logiciel de l’unité de pompe électrique. Cela pourrait entraîner un resserrement temporaire du volant lors d’une manœuvre d’évitement sévère, augmentant ainsi le risque d’accident.
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RIFTER / PARTNER (K9 EUROPE), BERLINGO (K9 EUROPE), DOBLO (K9), COMBO (K9 EUROPE - P1VO) Camionnette/Véhicule utilitaire léger
Risques : Environnement
Motif : En raison d’une erreur dans le logiciel d’étalonnage spécifique de l’unité de commande électronique du moteur (ECU), une valeur incorrecte peut être donnée lorsque les données sont traitées par le véhicule. Cela peut entraîner des émissions d’oxyde d’azote (NOx) au-dessus des limites réglementaires. Les émissions excessives de NOx présentent un risque pour l’environnement.