Produits rappelés dans toutes les catégories / dans la catégorie 101
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Risques : BlessuresMotif : En raison d’une erreur de fabrication, le mécanisme de réglage du châssis du dossier du siège avant peut être défectueux ou mal soudé. Par conséquent, la stabilité du dossier du siège et son effet de retenue en cas de collision avec l’arrière peuvent être altérés, ce qui augmente le risque de blessure. -
Sprinter Camionnette/Véhicule utilitaire léger
Mercedes-Benz
Risques : BlessuresMotif : La protection arrière contre l’encastrement fait défaut sur certaines configurations du véhicule. Cela peut entraîner un risque accru de blessure en cas d’impact arrière. -
Risques : IncendieMotif : Le profil de bobine de fil utilisé dans le joint du réservoir de radiateur peut être déformé en raison des températures très variables à l’intérieur du compartiment moteur. Au fil du temps, et dans des conditions défavorables, cela pourrait conduire à ce que le joint de radiateur se détache. Un joint de radiateur lâche pourrait entrer en contact avec des composants chauds dans le compartiment moteur à la suite de vibrations pendant la conduite. Cela pourrait conduire au joint d’étanchéité et, potentiellement, à des composants voisins qui commencent à couler, ce qui augmente le risque d’incendie.
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Risques : BlessuresMotif : Les valeurs de masse incorrectes figurant sur le certificat d’immatriculation du véhicule peuvent entraîner une surcharge du véhicule. En conséquence, les essieux avant et arrière peuvent être endommagés.
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XJ Voiture de tourisme
Jaguar
Risques : BlessuresMotif : Le module de contrôle de retenue (RCM) peut être retourné à un calibrage de niveau par défaut au cas où une mise à jour serait entreprise sans succès. Par conséquent, le dispositif de retenue supplémentaire (SRS) peut ne pas déployer correctement les coussins gonflables avant en cas d’accident, ce qui augmente le risque de blessure. -
Lions City Bus
MAN
Risques : BlessuresMotif : Une graisse utilisée pour lubrifier les composants mécaniques du dispositif de décompression peut durcir en cas d’exposition prolongée à la chaleur élevée. La graisse trempée empêche l’évacuation d’urgence contrôlée des citernes, conduisant dans le pire des cas à l’explosion du réservoir de gaz. Dans un tel cas, les dommages matériels et/ou corporels ne peuvent être exclus. -
XC40 Voiture de tourisme
Volvo
Risques : BlessuresMotif : Les boulons de l’unité de déconnexion de la batterie (BDU), une partie de la batterie haute tension (HV), ne sont pas couplés selon les spécifications. Par conséquent, il se peut que la voiture ne soit pas en mesure de charger, de conduire ou de démarrer, ce qui augmente le risque d’accident. -
Risques : BlessuresMotif : Les coussins gonflables du conducteur et du passager de la société Takata dans les véhicules équipés de générateurs de gaz de nitrate d’ammonium sans agents de séchage pourraient, dans certaines conditions climatiques, conduire au fil du temps à un changement chimique du carburant. En cas d’accident entraînant le dégagement du conducteur ou du coussin gonflable du passager, ce changement pourrait provoquer l’éclatement des générateurs de gaz. En cas de rupture d’un générateur de gaz, l’airbag n’aurait alors aucune fonction de retenue et les parties lâches du générateur de gaz pourraient atteindre l’intérieur du véhicule. Cela augmenterait le risque de blessures pour les passagers.
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Risques : BlessuresMotif : Le propulseur de nitrate d’ammonium utilisé dans le gonfleur de coussin gonflable peut subir une modification matérielle au fil du temps en raison d’une dégradation survenant après une exposition prolongée à une humidité absolue élevée, à des températures élevées et à des cycles à haute température. En cas de déploiement d’un coussin gonflable, il peut être sous-infléchi ou une pression interne excessive peut causer une rupture du corps de gonflement et des fragments de métal peuvent passer à travers le matériau du coussin causant des blessures aux occupants.
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Risques : BlessuresMotif : Le propulseur de nitrate d’ammonium utilisé dans le gonfleur de coussin gonflable peut subir une modification matérielle au fil du temps en raison d’une dégradation survenant après une exposition prolongée à une humidité absolue élevée, à des températures élevées et à des cycles à haute température. En cas de déploiement d’un coussin gonflable, il peut être sous-infléchi ou une pression interne excessive peut causer une rupture du corps de gonflement et des fragments de métal peuvent passer à travers le matériau du coussin causant des blessures aux occupants.