Produits rappelés dans toutes les catégories / dans la catégorie 102
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E-Class Voiture de tourisme
Risques : Blessures
Motif : La ceinture de sécurité du siège avant gauche peut ne pas avoir été correctement installée et peut être endommagée en entrant en contact avec des pièces métalliques tranchantes. Cela affaiblira sa fonction de retenue, ce qui augmentera le risque de blessure en cas d’accident.
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Q3 Voiture de tourisme
Risques : Blessures
Motif : Le point de rupture pour le relâchement de l’airbag passager avant dans la console peut ne pas avoir été fabriqué correctement. Par conséquent, l’airbag ne peut pas pénétrer dans la console comme requis en cas de déploiement. Cela nuira à ses fonctions de retenue et de protection, ce qui augmentera le risque de blessure.
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Passat, Golf Voiture de tourisme
Risques : Blessures
Motif : Volkswagen a été informée par son fournisseur actuel que les générateurs de gaz conducteur-airbag du fabricant d’origine Takata («NADI» (générateurs de gonflage pour conducteurs non-azis) produits au cours de la période 1997-1999 peuvent être défectueux. VW utilisait ces générateurs de gaz exclusivement dans des véhicules équipés d’une jante en bois du volant (à l’époque une option d’équipement). Des enquêtes internes ont montré qu’en cas d’accident, l’effet de retenue du coussin gonflable du conducteur NADI déployé pourrait ne pas toujours être pleinement garanti. Le respect des prescriptions légales en vigueur en matière de protection par un airbag en cas d’accident n’est donc pas garanti.
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3, CX-30 Voiture de tourisme
Risques : Blessures
Motif : Mazda 3: En raison d’un logiciel inapproprié du module de commande du groupe motopropulseur (PCM), le redémarrage au ralenti automatique (IR) peut échouer à redémarrer le moteur après l’arrêt au ralenti (i-stop), ce qui peut entraîner un décrochage et augmenter le risque d’accident; Mazda 3 et CX-30: En raison d’un logiciel inapproprié, le module de commande du groupe motopropulseur (PCM) peut mal juger l’état de demi-embrayage comme étant désengagé et abaisser le couple moteur pour réduire le régime moteur à l’état de ralenti. Cela peut entraîner le décrochage du moteur, ce qui augmente le risque d’accident.
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GLE Voiture de tourisme
Risques : Blessures
Motif : Le faisceau de câblage fonctionnant sous le siège de deuxième rangée côté droit peut ne pas avoir été installé conformément aux spécifications et peut être endommagé lorsque la deuxième rangée est déplacée longitudinalement. Par conséquent, les sacs latéraux arrière peuvent ne pas se déployer comme prévu, ce qui augmente le risque de blessure en cas d’accident.
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Vito, V-Klasse Camionnette/Véhicule utilitaire léger
Risques : Blessures
Motif : La conduite de retour de carburant peut être endommagée par contact avec le panneau sous-corps. Par conséquent, le carburant peut s’écouler sur la route, ce qui pose un risque pour la circulation suivante.
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Transit Connect Voiture de tourisme
Risques : Blessures
Motif : La liaison adhésive entre le toit panoramique et la carrosserie du véhicule est inadéquate. Par conséquent, le toit panoramique peut se détacher complètement du véhicule, ce qui pose un risque pour la circulation suivante.
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B-Series Camionnette
Risques : Blessures
Motif : Le propulseur de nitrate d’ammonium utilisé dans le gonfleur de coussin gonflable peut subir une modification matérielle au fil du temps en raison d’une dégradation survenant après une exposition prolongée à une humidité absolue élevée, à des températures élevées et à des cycles à haute température. En cas de déploiement d’un coussin gonflable, il peut être sous-infléchi ou se déployer trop lentement, ou la pression interne excessive peut causer la rupture du corps du gonfleur et des fragments métalliques peuvent passer à travers le matériau du coussin causant des blessures aux occupants.
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Ranger, Everest Voiture de tourisme
Risques : Blessures
Motif : Le propulseur de nitrate d’ammonium utilisé dans le gonfleur de coussin gonflable peut subir une modification matérielle au fil du temps en raison d’une dégradation survenant après une exposition prolongée à une humidité absolue élevée, à des températures élevées et à des cycles à haute température. En cas de déploiement d’un coussin gonflable, il peut être sous-infléchi ou se déployer trop lentement, ou la pression interne excessive peut causer la rupture du corps du gonfleur et des fragments métalliques peuvent passer à travers le matériau du coussin causant des blessures aux occupants.
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CX-5 Voiture de tourisme
Risques : Blessures
Motif : En raison d’un matériau inapproprié, le joint d’étanchéité attaché au connecteur de câblage de la LED de fonctionnement et des lumières de position peut libérer du soufre, corrodant le circuit qui contrôle les lumières LED. Par conséquent, le circuit peut perdre la continuité, provoquant des clignotements ou des défauts d’éclairage, ce qui augmente le risque d’accident.