Produits rappelés dans toutes les catégories / dans la catégorie 102
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Expert, Traveller Camionnette/Véhicule utilitaire léger
Risques : Blessures
Motif : Les tuyaux de frein arrière peuvent être fixés de manière incorrecte et peuvent être endommagés. Cela nuira aux performances de freinage, ce qui augmentera le risque d’accident.
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Spacetourer, Jumpy Camionnette/Véhicule utilitaire léger
Risques : Blessures
Motif : Les arcs de roue avant peuvent être insuffisamment scellés, ce qui permet à l’humidité de pénétrer. Cela peut provoquer un dysfonctionnement des composants électroniques tels que les airbags.
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Q3 Voiture de tourisme
Risques : Blessures
Motif : Le point de rupture pour la libération de l’airbag passager avant dans la console peut ne pas avoir été fabriqué correctement. En conséquence, l’airbag ne peut pas pénétrer la console comme requis en cas de déploiement. Cela nuira à ses fonctions de retenue et de protection, ce qui augmentera le risque de blessure.
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Jumpy, Spacetourer Camionnette/Véhicule utilitaire léger
Risques : Blessures
Motif : Les étriers de frein arrière peuvent être défectueux. Cela nuira au fonctionnement du frein de stationnement, augmentant ainsi le risque d’accident.
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Jumpy, Spacetourer Camionnette/Véhicule utilitaire léger
Risques : Blessures
Motif : Les tuyaux de frein arrière ont été mal fixés et peuvent être endommagés. En conséquence, les performances de freinage seront réduites, ce qui augmentera le risque d’accident.
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Vito, V-Klasse Camionnette/Véhicule utilitaire léger
Risques : Blessures
Motif : La conduite de retour de carburant peut être endommagée par contact avec le panneau inférieur. En conséquence, le carburant peut fuir sur la route, ce qui présente un risque pour la circulation suivante.
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B-Series Camionnette
Risques : Blessures
Motif : Le propulseur de nitrate d’ammonium utilisé dans le gonfleur d’airbag peut subir une altération matérielle au fil du temps en raison de la dégradation survenant après une exposition prolongée à une humidité absolue élevée, à des températures élevées et à des cycles à haute température. En cas de déploiement d’un coussin gonflable, il peut s’infiltrer ou se déployer trop lentement, ou la pression interne excessive peut provoquer une rupture du corps du gonfleur et des fragments métalliques peuvent passer à travers le matériau du coussin, causant des blessures aux occupants.
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3, CX-30 Voiture de tourisme
Risques : Blessures
Motif : Mazda 3: En raison d’un logiciel inapproprié du module de commande du groupe motopropulseur (PCM), le redémarrage au ralenti (IR) peut ne pas pouvoir redémarrer le moteur après l’arrêt au ralenti (i-stop), ce qui l’entraîne à décrocher et augmente le risque d’accident; Mazda 3 et CX-30: En raison d’un logiciel inapproprié, le module de commande du groupe motopropulseur (PCM) peut mal juger l’état de la demi-embrayage comme étant désengagé de l’embrayage et abaisser le couple moteur pour réduire le régime moteur au ralenti. Cela peut provoquer un décrochage du moteur, ce qui augmente le risque d’accident.
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CX-5 Voiture de tourisme
Risques : Blessures
Motif : En raison d’un matériau inapproprié, le joint d’étanchéité fixé au connecteur de câblage du voyant LED de fonctionnement et de position peut libérer du soufre, corrodant le circuit qui contrôle les lumières LED. En conséquence, le circuit peut perdre la continuité, ce qui fait que les lumières scintillent ou ne s’éclairent pas, ce qui augmente le risque d’accident.
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T6 Camionnette/Véhicule utilitaire léger
Risques : Blessures
Motif : En raison de l’étanchéité inadéquate, l’eau peut pénétrer dans les câbles Bowden dans la porte du conducteur ou du passager avant et altérer le mouvement du fil intérieur du câble à des températures inférieures au point de congélation. Par conséquent, les portes peuvent s’ouvrir par inadvertance, augmentant ainsi le risque d’accident.