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  • Risques :  Incendie
    Motif :  Une combinaison de problèmes de production (tels qu'une languette d'anode déchirée, une languette de cathode pliée, une cathode décollée ou une double fissure de poche de sujet de production) a été trouvée dans certains modules haute tension des batteries. Au cours de la durée de vie du véhicule, ces problèmes, lorsqu'ils sont combinés, peuvent augmenter le risque d'incendie.
  • Risques :  Blessures
    Motif :  En raison d'une erreur dans la configuration de la machine de gravure, la largeur de la jante est incorrectement gravée sur les jantes de la roue arrière comme 71/2 X18CH5-ET35 au lieu de 81/2 X18CH5-ET46. La spécification réelle des jantes et des roues montées sur les véhicules est correcte, à 81/2 X18CH5-ET46. Cela augmente la possibilité que des pneus inadaptés puissent être montés (jante et roue) en cas de changement de pneu. En conséquence, cela peut entraîner des dommages aux pneus et une perte de stabilité et de maniabilité du véhicule, ce qui augmente le risque d'accidents et de blessures.
  • Risques :  Blessures
    Motif :  En raison du couple de serrage insuffisant sur les fixations de l'essieu arrière, la durée de vie en fatigue de l'ensemble vissé est réduite, ce qui peut entraîner la perte d'une roue arrière. Cela peut conduire à la perte de contrôle du véhicule et peut augmenter le risque d'accident et de blessures.
  • Risques :  Incendie
    Motif :  La carte de circuit imprimé (PCB) de l'actionneur d'embrayage hydraulique (HCA) peut être contaminée par du liquide. Un PCB contaminé par du liquide peut provoquer un court-circuit électrique, entraînant un incendie dans le compartiment moteur pendant la conduite.
  • Risques :  Blessures
    Motif :  Le levier de réglage de l'essieu arrière peut ne pas avoir été monté correctement sur le collier. Plutôt que de rester dans sa position d'origine, l'extrémité du levier glisse sur le collier, ce qui peut entraîner un désalignement du volant ou un déviation du véhicule. Cela peut conduire à la perte de contrôle du véhicule, créant un risque d'accident et de blessures.
  • Risques :  Blessures
    Motif :  L'arbre creux du servomoteur a été mal soudé. La soudure peut ne pas être en mesure de résister à l'accumulation de pression de freinage élevée et peut se casser. Dans ce cas, les performances de freinage réduites nécessitent une plus grande force et la distance de freinage peut augmenter. En outre, les systèmes de commande de frein ABS et DSC ne sont pas assistés. Cela augmente le risque d'accident.
  • Risques :  Blessures
    Motif :  Un bras basculant avec des fissures peut avoir été monté sur l'essieu avant. Cela peut conduire le bras basculant à se casser, causant une perte de contrôle du véhicule, créant un risque d'accidents et de blessures.
  • Risques :  Blessures
    Motif :  L'arbre creux du servomoteur n'a pas été soudé correctement. La soudure peut ne pas être en mesure de résister à l'accumulation de pression de freinage élevée et peut se casser. Dans ce cas, les performances de freinage réduites nécessitent une plus grande force et la distance de freinage peut augmenter. En outre, les systèmes de commande de frein ABS et DSC ne sont pas assistés. Cela augmente le risque d'accident.
  • Risques :  Incendie
    Motif :  En raison d'un défaut de fabrication, l'humidité peut pénétrer dans la carte de circuit imprimé (PCB) de l'actionneur d'embrayage hydraulique (HCA). Cela peut provoquer un court-circuit, entraînant l'incendie du véhicule.
  • Risques :  Incendie
    Motif :  En raison d'une fuite de liquide de frein, un court-circuit électrique peut se produire pendant le fonctionnement du véhicule. Cela peut entraîner une surcharge électrique dans le module ABS, ce qui permet à l’unité de commande électronique hydraulique (HECU) de rester active même lorsque le véhicule est éteint. Si de l’humidité pénètre dans l’HECU, un court-circuit électrique peut se produire. Cela pourrait provoquer un incendie dans le compartiment moteur.