Produits rappelés dans toutes les catégories / dans la catégorie 102
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Panigale V4 STD-S-R-SL-SP - Streetfighter V4 STD-S-SP Motocyclette
Risques : Blessures
Motif : L'arbre de la roue arrière peut perdre son intégrité structurelle et se casser, ce qui peut entraîner une perte de contrôle de la moto et augmenter le risque de collision.
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UX300e Voiture particulière
Risques : Blessures
Motif : Le compresseur électrique peut tomber en panne, provoquant l'entrée du système CVC dans un mode de sécurité qui suspend le fonctionnement du chauffage du système et affecte la fonction de défroster. Si le véhicule fonctionne à basse température, les performances de dégivrage diminuent et ne peuvent pas éliminer le gel, la glace et / ou le brouillard du verre du pare-brise. Cela peut réduire la visibilité du conducteur et augmenter le risque de blessures.
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LBX, LM350h, C-HR, Corolla, Corolla Cross, GR Yaris, Highlander, RAV4, Yaris, Yaris Cross Fourgonnette / Véhicule utilitaire léger
Risques : Blessures
Motif : Un défaut dans la programmation des compteurs combinés du véhicule l'amène à détériorer sa mémoire. Pour cette raison, l'affichage du moniteur peut ne pas fonctionner, ce qui supprime l'accès à l'indicateur de vitesse et les avertissements. Cela augmente le risque d'accidents.
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Proace and Proace Verso Fourgonnette / Véhicule utilitaire léger
Risques : Blessures
Motif : Les véhicules peuvent avoir une corrosion excessive sur le boulon du bras de suspension avant, en raison de la conception en combinaison avec des facteurs environnementaux. En conséquence, le boulon peut tomber en panne, ce qui peut affecter la contrôlabilité du véhicule et augmenter le risque d'accident.
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Proace, Proace Verso, Proace City and Proace City Verso Fourgonnette / Véhicule utilitaire léger
Risques : Environnement
Motif : Une erreur d'étalonnage dans le logiciel de l'unité de commande électronique du moteur (ECU) peut empêcher le voyant de dysfonctionnement (MIL) de s'activer lorsque le système de réduction catalytique sélective (SCR) et / ou le filtre à particules diesel (DPF) tombe en panne, risquant des défauts non détectés et entraînant des émissions supérieures aux limites réglementaires.
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2series, iX2, X2, iX1, X1 Voiture particulière
Risques : Blessures
Motif : Les ceintures de sécurité de la voiture n'ont pas été fabriquées correctement. En cas de collision ou d'accident, la fonction de retenue des ceintures de sécurité peut être réduite et ne pas fournir la protection nécessaire. En conséquence, il peut y avoir un risque accru de blessure.
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DUSTER Voiture particulière
Risques : Blessures
Motif : Le capteur de position de l’actionneur de frein de stationnement se trouve à un mauvais angle, ce qui entraîne une mauvaise position de la goupille d’arrêt dans la position «P lock» et un blocage du frein de stationnement lorsque le bouton P est pressé sur le sélecteur de transmission, lorsque le moteur est éteint, lorsque la ceinture de sécurité du conducteur est relâchée ou lorsque la porte du conducteur est ouverte. Cela augmente le risque d'accidents et de blessures, bien que le frein de stationnement assisté (APB) reste fonctionnel et permette d'immobiliser le véhicule.
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MASTER4, MASTER4E Véhicule utilitaire léger
Risques : Blessures
Motif : En raison d'un défaut de fabrication dans l'arbre de direction intermédiaire / rack de direction, le conducteur peut trouver la direction assistée anormalement rigide ou trop lâche. Par conséquent, le véhicule peut tourner sans intervention du volant, avec un risque de perte de contrôle, ce qui entraîne le risque d'accident.
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C-KLASSE, EQE, GLC Voiture particulière
Risques : Blessures
Motif : Un défaut de fabrication de l'attelage de direction peut entraîner un relâchement de la connexion mécanique entre le volant et le boîtier de direction, entraînant une perte de direction et augmentant le risque d'accident.
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SCENIC, MEGANE, MASTER IV, RAFALE, ESPACE VI, AUSTRAL, SYMBIOZ, DUSTER, CAPTUR II Voiture particulière
Risques : Blessures
Motif : Le capteur de position de l’actionneur de frein de stationnement se trouve à un mauvais angle, ce qui entraîne une mauvaise position de la goupille d’arrêt dans la position «P lock» et un blocage du frein de stationnement lorsque le bouton P est pressé sur le sélecteur de transmission, lorsque le moteur est éteint, lorsque la ceinture de sécurité du conducteur est relâchée ou lorsque la porte du conducteur est ouverte. Cela augmente le risque d'accidents et de blessures, bien que le frein de stationnement assisté (APB) reste fonctionnel et permette d'immobiliser le véhicule.
