Produits rappelés dans toutes les catégories / dans la catégorie 102

  • Risques :  Environnement
    Motif :  En raison d’une erreur dans le logiciel d’étalonnage spécifique de l’unité de commande électronique du moteur (ECU), une valeur incorrecte peut être donnée lorsque les données sont traitées par le véhicule. Cela peut entraîner des émissions d’oxyde d’azote (NOx) qui sont supérieures aux limites réglementaires. Les émissions excessives de NOx présentent un risque pour l’environnement.
  • Risques :  Blessures
    Motif :  Le logiciel de communication des données d’immobilisation entre le MCU (Motor Control Unit) et le BCM (Body Control Module) pourrait être défectueux. En conséquence, à partir d’une position stationnaire sur une pente, le véhicule pourrait se déplacer dans la direction opposée jusqu’à ce que le conducteur utilise les freins et arrête le véhicule. Cela augmente le risque d’accident.
  • Risques :  Environnement
    Motif :  Une erreur logicielle dans l’unité de contrôle du moteur empêche le voyant indicateur de fonctionnement (MIL) de s’activer si l’injecteur d’urée du système d’injection d’urée cesse de fonctionner. Cela peut entraîner des émissions plus élevées et présenter un risque pour l’environnement.
  • Risques :  Blessures
    Motif :  Une couture de soudage défectueuse sur le cadre arrière du siège avant peut se casser en cas d’accident. En conséquence, la personne assise dans le siège peut se heurter à la tête sur le pilier B, augmentant ainsi le risque de blessure.
  • Risques :  Blessures
    Motif :  Le propulsif dans l’airbag du passager avant peut se détériorer en raison de fortes variations d’humidité et de température. En cas d’accident dans lequel le coussin gonflable se déploie, cela pourrait entraîner des fragments de l’enveloppe du gonfleur qui se détachent et blessent les occupants du véhicule.
  • Risques :  Environnement
    Motif :  En raison d’une erreur dans le logiciel d’étalonnage spécifique de l’unité de commande électronique du moteur (ECU), une valeur incorrecte peut être donnée lorsque les données sont traitées par le véhicule. Cela peut entraîner des émissions d’oxyde d’azote (NOx) qui sont supérieures aux limites réglementaires. Les émissions excessives de NOx présentent un risque pour l’environnement.
  • Risques :  Blessures
    Motif :  Les fenêtres peuvent ne pas être correctement attachées et peuvent tomber, ce qui crée un risque d’accident. L’airbag avant peut ne pas fonctionner comme prévu si le pare-brise se détache, ce qui augmente le risque de blessure.
  • Risques :  Blessures
    Motif :  Après un stockage à long terme, le déplacement de la pédale de frein arrière peut augmenter. Le conducteur peut ne pas savoir que le frein arrière doit être pressé avant la première utilisation après le stockage pour réactiver le frein, ce qui augmente le risque d’accident.
  • Risques :  Environnement
    Motif :  L’émission évaporative du véhicule est trop élevée, causant une pollution excessive. Le niveau d’hydrocarbures (HC) est supérieur à la limite légale prescrite pour les essais d’émissions par évaporation (type 4). Les véhicules ne sont pas conformes aux normes antipollution.
  • Risques :  Blessures
    Motif :  La communication entre le module de communication de données (DCM) et l’unité de commande électronique (ECU) peut échouer. Cela peut entraîner l’absence d’affichage de certains indicateurs et des erreurs d’interface entre l’ECU et les signaux de virage, les feux de détresse et le système de précollision, augmentant ainsi le risque d’accident.