Produits rappelés dans toutes les catégories / dans la catégorie 102
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Duster Voiture de tourisme
Renault
Risques : BlessuresMotif : Un fichier de configuration inapproprié peut avoir été appliqué au logiciel de l’unité de pompe électrique. Cela pourrait entraîner un resserrement temporaire du volant lors d’une manœuvre d’évitement sévère, augmentant ainsi le risque d’accident. -
Risques : BlessuresMotif : Le moteur peut ne pas démarrer pendant la conduite ou à l’arrêt, en raison d’une logique inappropriée de détection de défaillance du module de contrôle du groupe motopropulseur (PCM). De plus, si le moteur est redémarré («push button start» est pressé) dans un court laps de temps (environ 8 secondes) après IG OFF, le circuit de relais de la batterie Mild Hybrid peut ne pas être connecté en raison d’instructions de démarrage inappropriées de PCM. Le coffre-fort peut s’activer, ce qui rend la position de changement fixée dans la plage «N», et le véhicule peut entraîner un état «impossible de conduire». En outre, les images des caméras avant, latérale et arrière peuvent ne plus apparaître sur l’écran d’affichage central en raison d’une mauvaise logique de traitement dans le module de contrôle de la caméra de moniteur de vue. La perte d’images de la caméra à l’envers et/ou à l’aide du moniteur 360° peut augmenter le risque d’accident. -
Risques : BlessuresMotif : Une mauvaise logique du mode de sécurité peut entraîner l’arrêt du moteur et du moteur électrique. Cela pourrait entraîner une perte de puissance d’entraînement, augmentant le risque d’accident. De plus, les images des caméras avant, latérale et arrière peuvent ne plus apparaître sur l’écran d’affichage central en raison d’une mauvaise logique de traitement dans le module de contrôle de la caméra de moniteur de vue. La perte d’images de la caméra à l’envers et/ou à l’aide du moniteur 360° peut augmenter le risque d’accident. -
Risques : BlessuresMotif : Des parties du gonfleur peuvent se détacher lorsque le coussin gonflable de tête est déployé, ce qui pourrait causer des blessures aux occupants du véhicule. -
RIFTER / PARTNER (K9 EUROPE), BERLINGO (K9 EUROPE), DOBLO (K9), COMBO (K9 EUROPE - P1VO) Camionnette/Véhicule utilitaire léger
CITROEN, Fiat, Opel, Peugeot
Risques : EnvironnementMotif : En raison d’une erreur dans le logiciel d’étalonnage spécifique de l’unité de commande électronique du moteur (ECU), une valeur incorrecte peut être donnée lorsque les données sont traitées par le véhicule. Cela peut entraîner des émissions d’oxyde d’azote (NOx) au-dessus des limites réglementaires. Les émissions excessives de NOx présentent un risque pour l’environnement. -
208 Voiture de tourisme
Peugeot
Risques : BlessuresMotif : Un clip de fixation sur la garniture du pare-brise peut être tourné de 180°. En conséquence, lorsque le coussin gonflable du rideau est déployé, la garniture sur le pare-brise pourrait se détacher, blessant les occupants du véhicule. -
C3, C4, DS3, DS4, DS5 Voiture de tourisme
Citroen, DS
Risques : BlessuresMotif : La structure du gonfleur dans le conducteur avant et les airbags passagers peut se détériorer. Si le coussin gonflable se déploie, il pourrait entraîner des fragments de l’enveloppe du gonfleur blessant les occupants du véhicule. -
Risques : BlessuresMotif : La connexion à vis de l’unité servo sur le boîtier de la grille d’engrenage du système de direction peut être défectueuse. Cela pourrait entraîner la défaillance du système de direction et être bloqué, augmentant ainsi le risque d’accident. -
Risques : BlessuresMotif : Le volant peut ne plus revenir à la position médiane en raison d’une goupille desserrée dans le boîtier de direction qui peut entraîner la perte de l’arbre de pignon du boîtier du rack de direction. Cela pourrait entraîner une perte de direction, augmentant le risque d’accident. -
Risques : BlessuresMotif : Suite à un problème logiciel avec le module de commande du groupe motopropulseur (PCM), il est possible que le moteur à combustion interne ne démarre pas au bon moment lorsque le véhicule est en mouvement et fonctionne uniquement en mode véhicule électrique (EV). Lorsque le système EV n’est plus capable de propulser le véhicule, le véhicule ralentit de manière inattendue et il est impossible de le conduire, augmentant ainsi le risque d’accident.