Produits rappelés dans toutes les catégories / dans la catégorie 102
-
iX1, X1 Voiture particulière
Risques : Blessures
Motif : Le matériau utilisé pour les plaques de renfort du pilier B est inadéquat. Cela peut modifier les caractéristiques de l'accident, entraînant un risque accru de blessures en cas d'accident.
-
SPORTAGE Voiture particulière
Risques : Blessures
Motif : La pompe à vide du moteur peut être endommagée par un défaut mécanique sur l'arbre à cames en raison d'un couple d'accélération élevé au démarrage du moteur. En conséquence, une force accrue peut être nécessaire pour appliquer la pédale de frein, ce qui peut augmenter la distance de freinage. Cela augmente le risque d'accidents et de blessures.
-
C-CLASS, CLE, E-CLASS, EQE, EQE SUV, EQS, EQE SUV, GLC, S-CLASS, SL Voiture particulière
Risques : Blessures, Incendie
Motif : Une boîte à fusibles mal retravaillée peut entraîner des ruptures de contact ou des valeurs de fusibles incorrectes. Par conséquent, les systèmes connectés au fusible pourraient tomber en panne, y compris le véhicule perdant la conduite sans avertissement ainsi que les systèmes de retenue ou le groupe d'instruments étant compromis. Cela pourrait entraîner des blessures ou un incendie.
-
Master 4 Véhicule utilitaire léger
Risques : Blessures
Motif : En raison d'un filtre défectueux à l'intérieur du générateur de gaz airbag passager avant, les particules peuvent être projetées à l'intérieur de l'airbag si elles sont déployées lors d'un accident. Cela augmente le risque de blessures pour le passager.
-
A-Class, CLA-Class Voiture particulière
Risques : Blessures
Motif : La longueur des tuyaux de frein sur l'essieu arrière est incorrecte. Les tuyaux de frein de l’essieu arrière peuvent entrer en contact avec les composants environnants, s’agiter avec le temps et laisser échapper du liquide de frein. Cela peut entraîner une réduction des performances de freinage dans l'un des deux circuits de freinage et augmenter le risque d'accidents et de blessures.
-
Tayron Voiture particulière
Risques : Blessures
Motif : Les airbags de tête de la deuxième rangée de sièges du pilier C peuvent ne pas être correctement installés. En cas d'accident, l'airbag tête de la deuxième rangée de sièges peut ne pas s'ouvrir comme prévu. L'effet protecteur de l'airbag est donc altéré. En cas d'accident, il y a un risque accru de blessures pour les passagers de la deuxième rangée de sièges.
-
Transit Custom Nugget Camper van
Risques : Blessures
Motif : Certaines vis de siège peuvent ne pas être correctement serrées, ce qui conduit le siège à se desserrer. Cela peut rendre les dispositifs de retenue moins efficaces, ce qui augmente le risque de blessure.
-
208 II, 2008 II Voiture particulière
Risques : Blessures
Motif : L'aluminium du bloc de vanne EBS peut ne pas être entièrement coulé autour des vannes. Cela peut entraîner une fuite interne de liquide de frein (provenant d'un ou de plusieurs des 12 sièges de soupape) entraînant une réduction du niveau de liquide et la désactivation du contrôle de stabilité en raison d'endommagements du capteur de pression. Le liquide de frein pourrait entrer en contact avec la carte de circuit imprimé et entraîner la désactivation de toutes les fonctions de commande (y compris le système antiblocage et la répartition électronique de la force de freinage).
-
C4 III, C4X Voiture particulière
Risques : Blessures
Motif : L'aluminium du bloc de vanne EBS peut ne pas être entièrement coulé autour des vannes. Cela peut entraîner une fuite interne de liquide de frein (provenant d'un ou de plusieurs des 12 sièges de soupape) entraînant une réduction du niveau de liquide et la désactivation du contrôle de stabilité en raison d'endommagements du capteur de pression. Le liquide de frein pourrait entrer en contact avec la carte de circuit imprimé et entraîner la désactivation de toutes les fonctions de commande (y compris le système antiblocage et la répartition électronique de la force de freinage).
-
DS3 Crossback Voiture particulière
Risques : Blessures
Motif : L'aluminium du bloc de vanne EBS peut ne pas être entièrement coulé autour des vannes. Cela peut entraîner une fuite interne de liquide de frein (provenant d'un ou de plusieurs des 12 sièges de soupape) entraînant une réduction du niveau de liquide et la désactivation du contrôle de stabilité en raison d'endommagements du capteur de pression. Le liquide de frein pourrait entrer en contact avec la carte de circuit imprimé et entraîner la désactivation de toutes les fonctions de commande (y compris le système antiblocage et la répartition électronique de la force de freinage).
